Rendszerváltás és az MTI

	Kuba és Kelet-Európa kereskedelmének jövője ( 1.rész)
Havanna, 1990. június 15. péntek (AFP) - Kubának fel kell készülnie arra, hogy szembenézzen Kelet-Európa gazdasági változásaival. Ez arra kényszeríti Havannát, hogy ez év végétől a Kelet-Európával folytatandó összes kereskedelmi forgalom elszámolásában áttérjen a dollárelszámolásra - közölték különböző kelet-európai források. Az idők változása elsősorban a cukor árát érinti, amelyet harminc éven át titokban tartottak. Nem hivatalos források most felfedték a kubai cukor árát, amely, úgy tűnik, magasabb a világpiaci árnál. A múlt hónapban a cukor világpiaci ára tonnánként 250 és 300 dollár között mozgott, ezzel szemben Kuba a Szovjetuniónak tonnánként 850 rubelért (1360 dolláért), a többi kelet-európai országnak pedig 450-470 rubelért (720-752 dollárért) kínálta legfőbb exportcikkét. A kubai adósságállományra - amelyet nyilvánosan soha nem közöltek - most szintén fény derült. A Szovjetunió bejelentette, hogy Kuba adóssága 15 milliárd rubel (24 milliárd dollár), amelyből 6,5 milliárd dollár a Nyugattal szemben fennálló tartozás és 900 millió rubel (1,4 milliárd dollár) Csehszlovákia, Bulgária és Magyarország együttes követelése. Ehhez még hozzájön Kubának a kelet-európai országokkal szemben fennálló kereskedelmi deficitje. A Kubának szánt hitelek feltételei is napvilágot láttak: a kölcsönöket 10-20 éves lejáratra 2-5 százalékos kamatra adták. A kelet-európai országok most azon gondolkodnak, hogyan szerezzék vissza kölcsöneiket, nevezetesen mi legyen az átváltási arány, amikor a kelet-európai valuták konvertibilisek lesznek. Az NDK esetében ez már július 1-jével, a német pénzügyi unió bevezetésével sürgető kérdéssé válik. Az árak meghatározása és a devizában történő kereskedelem szabályai álltak Konsztantyin Katusev szovjet külkereskedelmi miniszter múlt heti havannai látogatása középpontjában - közölték az említetett kelet-európai források. Csehszlovákia, az NDK, Románia, Magyarország és Lengyelország Kubával kötött kereskedelmi jegyzőkönyvei 1990 végén lejárnak, és eddig még egyiket sem hosszabbították meg. Csak a szerződések maradnak hatályban, mint például a magyar Ikarus autóbuszok szállításáról szóló megállapodás. (folyt.) 1990. június 15., péntek 11:07
Vissza » Folytatásokkal »