Rendszerváltás és az MTI

	Piaci szemléletű vasutat szeretne a MÁV - Februártól 80 százalékos belföldi tarifaemelés (1. rész)
1990. december 19., szerda - Meg kell teremteni az állam és a nemzeti vasút közötti piaci kapcsolat feltételeit - ez volt a legfontosabb megállapítása annak a sajtótájékoztatónak, melyet a MÁV néhány hónapja kinevezett új vezérkara tartott szerdán, a MÁV Vezérigazgatóságán. Csárádi János, a MÁV vezérigazgatója elmondta: október 15-én miniszteri kollégium tárgyalta meg, s fogadta el annak a koncepciónak a megállapításait, mely várhatóan a jövő év elején kerül a kormány elé. E tervezet legfontosabb célja, hogy végre rendeződjék az állam és a vasút viszonya, vagyis szülessen meg a továbblépéshez nélkülözhetetlen vasúti törvény. Ez kimondaná: az állam és a vasút közötti viszonyt - a nyugat-európai gyakorlatnak megfelelően - piaci alapokra kell helyezni. Ebben a viszonyban tisztázódhatna, mely feladatok tartoznak az állam, és melyek a vasút hatáskörébe. Az elképzelések szerint például a pálya és felsővezeték fejlesztését, fenntartását az állam magára vállalná, cserébe a vasút pályahasználati díjat fizetne. Ugyancsak az államra hárulna a vasutasok bérének egyszeri emelése, melynek nyomán megszűnne a vasutasok bérelmaradása az ipari átlaghoz képest. A piacorientált vasút visszaállításához természetesen a MÁV-on belül is jelentős szemlélet- és szerkezetváltásra van szükség. A vezérigazgató hangsúlyozta: nagymértékű decentralizálást követően vissza kell állítani az állomásfőnökök tekintélyét, tehát valódi jogkört kell kapniuk a rájuk háruló feladatok elvégzéséhez. A szemléletváltozást bizonyítja az is, hogy március végére elkészül a MÁV privatizációs terve, amelyet nyílt vitára bocsátanak majd. A privatizálás természetesen nem a vasút eladását jelenti, hanem a MÁV tulajdonában lévő nagyértékű ingatlanok hosszú távú bérbeadásáról van szó - tette hozzá Csárádi János. A fejlesztési célokról szólva elhangzott: a szakemberek már dolgoznak azon, hogy a hét vonalból álló törzshálózatot óránkénti 160 kilométeres sebességű közlekedésre alkalmassá tegyék. Mivel ehhez korszerű járműpark is kell, a Technoimpex-szel közösen nemzetközi pályázatot írtak ki 75 nagysebességű személykocsi beszerzésére. Az ajánlatok már beérkeztek, döntés még ebben az évben várható. (folyt. köv.) 1990. december 19., szerda 15:16
Vissza » Folytatásokkal » A hírhez kapcsolódik »