 |
|
|
|
|
|
|
|
OS:
Az MSZP Borsod megyei szervezetének felhívása
" Meggyőződésünk, hogy a tudatos területpolitika nemzetgazdasági
szinten nem kerül több pénzbe, mint amibe a spontán folyamatok
kiváltotta helyzet (felszámolás, munkanélküliség, bűnüldözés,
egészségkárosodás) társadalmi finanszírozása. De a pozitív területi
megkülönböztetést nagyon is tudatosan és összehangoltan kell
kialakítani ahhoz, hogy az jó hatásfokkal működjön, és a
piacgazdaság megfelelő gazdasági stabilizálódást eredményezzen."
SZER, Gondolatforgató:
Interjú Fodor Gáborral
"... a költségvetés, amit
a kormány kedden terjesztett az Országyűlés elé. A Fidesz nevében
Ön, Fodor Gábor mondta el, hogy csapnivalóan rossznak tartja ezt a
költségvetést és éppen ezért nem torpedózza meg. Ez egyébként egy
hármas ad hoc szövetség közös álláspontja is, a Fidesz-é, az SZDSZ-é
és az MSZP-é. Hogy van ez, hogy sem igent, sem nemet nem mondanak
egy olyan fontos kérdésben mint a költségvetés?
- Hát ez nagyon nehéz helyzet, mondhatni, hogy majdnem hogy
csapda helyzetben vagyunk, hiszen valóban ez a szituáció pontosan.
Az egyik oldalról ez a költségvetés. Hogyha egy normális látószögből
próbáljuk nézni, egyszerűen ez a költségvetés alkalmatlan arra, hogy
megoldja Magyarországnak a komoly bajait, komoly gondjait, vagy nem
is az, hogy megoldja, valamilyen módon lehetőséget nyújtson arra,
hogy valamiféle gazdasági kibontakozás elkezdődjön Magyarországon.
"
|
|
|
|
|
|
 |
Hamarosan ismét megindul a belföldi légiközlekedés (2. rész)
|
A belső légiforgalom lebonyolítására, szervezésére AVIA Express
néven közös vállalat alakul. Erről már előrehaladott tárgyalások
folynak. A vállalkozásban részt vesz az LRI, a MALÉV, a MÉM
Repülőgépes Szolgálat, valamint előreláthatólag a Hungarocamion, az
Országos Mentőszolgálat és az MHSZ. A társaság nyitott, hozzá
további, akár külföldi tagok is csatlakozhatnak.
Az új cég gondoskodik majd arról, hogy a megfelelő
repülőgéppark, valamint a hajózó, a műszaki és az üzemeltető
személyzet rendelkezésre álljon, továbbá szavatolja a szükséges
szolgáltatási színvonalat. Első lépésben a tagok tulajdonában lévő -
különböző típusú - repülőgépeket használják utasszállításra. Így
lesz a gépek között például 19 személyes L-410-es, szó van a
JAK-40-es igénybevételéről, valamint helikopterek és más -
elsősorban légitaxi célokra alkalmas - kisgépek beállításáról.
Amennyiben a vállalkozás gazdaságosnak bizonyul, szóba jöhet az is,
hogy a közös vállalat kifejezetten erre a célra alkalmas
repülőgépeket vásárol.
A belföldi légiforgalomban részt vevő gépek természetesen csak a
kijelölt biztonságos légifolyosókon közlekedhetnek, s a forgalom
szervezésénél messzemenően figyelembe veszik a környezetvédelmi
szempontokat, valamint azt, hogy a repülés biztonsága megfeleljen a
légügyi hatóságok által előírt, nemzetközileg is elfogadott
követelményeknek. (MTI)
1989. február 22., szerda 22:50
|
Vissza »
Folytatásokkal »
A hírhez kapcsolódik »
|
|
|
|
|
|