 |
|
|
|
|
|
|
|
OS:
A MÚOSZ Elnökségének közleménye
"A MÚOSZ Elnöksége rendkívüli ülést
hívott össze a Magyarország című hetilap szerkesztőségét érintő
kiadói döntés megvitatására.
A MÚOSZ Elnöksége megütközéssel és felháborodással ítéli el azt
a módszert, amellyel a kiadó - saját fogalmazása szerint - a
szerkesztőség előzetes megkérdezése nélkül kívánja a lap ,,célját,
jellegét és irányvonalát módosítani,,.
"
SZER, Magyar híradó:
Személycserék - ki megy és ki marad?
"Rabár Ferenc saját esetleges távozásáról közli, hogy csupán
feltételezés és semmi biztos alapja nincs. Nagy Ferenc József
földművelésügyi miniszter még semmilyen formában sem értesült a
várható változásokról.
Hasonlóképp nyilatkozik a többi miniszter is. Matolcsy György
cáfol, a kormányszóvivő pedig nem kíván tápot adni sem személyekre,
sem a tárcákra, sem az időpontokra vonatkozó találgatásokat
illetően. A kormány-főtanácsos pedig személyi kérdésekben nem
bocsátkozik cáfolatokba, illetve megerősítésekbe.
"
|
|
|
|
|
|
 |
Gazdasági konferencia a Rába gyárban (2. rész)
|
Győrött épül a gyár számára egy 100 ezer négyzetméteres
üzemcsarnok. Eredetileg egy új motorgyárnak szánták, de ezzel komoly
pénzügyi gondok vannak. Kérdés az is, hogy mikor lesz új Rába motor.
Válasz még nincs, a tárgyalások még tartanak. Ugyanígy kérdés az is,
hogy a Rába végleg lemondott-e a személygépkocsi-gyártásba való
bekapcsolódásról, vagy esetleg tart-e még egy-két ötletet
tarsolyban. Horváth Ede ezzel kapcsolatban kifejtette, hogy komplett
autógyártásra jelenleg nem lát lehetőséget. Még ha elegendő pénzünk
lenne rá, műszaki technológiai felkészültségünk akkor is elégtelen
lenne. A Rába azonban nem akar kivonulni erről a területről.
Rövidesen befejeződik Szentgotthárdon egy európai színvonalú
gyártócsarnok, valamint az ahhoz tartozó kiszolgáló létesítmények
építése. Abban évente 200 ezer személygépkocsi-motor készülhet. Egy
meg nem nevezett nyugat-európai céggel biztató tárgyalások folynak
ebben a kérdésben. A Rába lehetőség lát arra is, hogy egy
tengerentúli céggel kooperálva tehergépkocsi összeszerelő üzemet
hozzon létre. Évi 20 ezer jármű összeszereléséről volna szó.
Horváth Ede a konferencia befejeztével elmondta az MTI
munkatársának hogy a gyár helyzetéről, terveiről levélben
tájékoztatta Németh Miklóst, a Minisztertanács elnökét is és
támogatását kérte terveinek megvalósításához. Kifejtette azt is,
hogy amennyiben tovább tart a mértéktelen elvonás, a gazdaság
irányításában meglévő kapkodás, a bankok kamatainak emelése, akkor
ebből nem lesz kibontakozás, gazdasági fejlődés,
életszínvonal-emelés.
A hazai bérrendszerről szólva Horváth Ede hangsúlyozta, hogy az
a lehető legrosszabb nemcsak Európában, hanem talán az egész
világon. Elvárjuk a munkásoktól, hogy világszínvonalú termékeket
gyártsanak, s közben afrikai színvonalon fizetjük meg őket. (MTI)
1989. július 20., csütörtök 18:12
|
Vissza »
Folytatásokkal »
A hírhez kapcsolódik »
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Az oldalon olvasható MTI hírek a Magyar Távirati Iroda korabeli, napi 250-300 hírből álló teljes napi kiadásaiból származnak. A fotóválogatás alapja az MTI napi 1000 darabból álló negatív állománya. A szerzői jogról szóló 1999. évi LXXVI. törvény 1 § (2) p) pontja és 84/A §-a alapján törvényi védelem alá tartoznak. Tilos azokat akár eredeti, akár átírt formában bármilyen médiumban közölni, sugározni vagy továbbadni, részben vagy egészben számítógépen tárolni - a személyes és nem kereskedelmi felhasználás eseteinek kivételével. (Az adatbázis-azonosítót az MTI belső szerkesztőségi rendszere tartalmazza.)
Az MTI előzetes engedélye nélkül tilos az MTI honlapjaira mutató, valamint az oldalak belső tartalmához vezető link elhelyezése.
|
|
|
|
|