 |
|
|
|
|
|
|
|
SZER:
Illegalitásba szorul a keletnémet Új Fórum
"A Német Demokratikus
Köztársaságban a beiktatását kérelmező Új Fórum nevű ellenzéki
szervezetet, amelynek felhívását már több mint 2500-an írták alá, a
pártvezetés máris illegalitásba kívánja szorítani.
A kérelem elutasítását azzal indokolták, hogy a szervezet céljai
nincsenek összhangban az alkotmánnyal, sőt ellenséges álláspontot
képviselnek. Miután az elutasítást minden keletnémet lap közölte, az
olvasók nemcsak erről, hanem ezen az úton a szervezet létéről is
tudomást szerezhettek. Így korántsem biztos, hogy ez a jelenleg
feszült belpolitikai helyzetben a hatalmát erősíteni szándékozó
vezetés malmára hajtja a vizet.
A belső ellentmondások szaporodnak. A menekülők tízezrei, a
pártvezetésen belüli ellentétek, az egyházi kritikák, a szétvert
tüntetések mellett, most már egy jogellenesen betiltott, de egyre
erősödő ellenzéki erő is mutatja: a változások a Német Demokratikus
Köztársaságban is óhatatlanul szükségesek."
|
|
|
|
|
|
 |
Magyar-csehszlovák gazdasági kapcsolatok
|
A Kossuth Rádióban múlt csütörtökön az Esti magazinban a
magyar-csehszlovák gazdasági kapcsolatokról folyó tárgyalásokkal
kapcsolatban többek között ezeket hallhattuk:
- Ismét szóba került a közös autógyártás lehetősége. Kezdetben
arról tárgyaltak, hogy a magyar ipar alkatrészekért és
részegységekért évi 40-50 ezer Skodát kaphatott volna. Ez a terv
meghiúsult, mert Magyarország egy típusból ilyen sok kocsira nem
tartott igényt.
Ilyen sok kocsira Magyarország nem tartott igényt - nem hittem a
fülemnek. Pont akkor, amikor másról sem beszélnek és regélnek évek
óta, mint az autóhiány enyhítéséről, pont akkor közlik, hogy az
elmúlt időben azért hiúsult meg egy együttműködés, mert úgymond
ilyen sok autóra Magyarország nem tartott igényt.
Ez a hír, illetve bejelentés számomra teljesen érthetetlen.
Igaz, a pongyola fogalmazásból nem derül ki, hogy vajon melyik
Skodából kaptunk volna 40-50 ezer darabot évente. Ha a régi,
kifutott modellből, akkor tényleg el lehet gondolkozni azon, hogy
érdemes-e ilyen nagy tételben átvenni. De úgy fogalmazni és
kijelenteni, hogy egy típusból ilyen sok kocsira Magyarország nem
tartott igényt, felelőtlenség, és meghazudtolása az eddigi
elképzeléseknek és terveknek, hiszen hasonló mennyiségről beszéltek
a Suzuki és az új Zaporozec, vagyis a Tavria tárgyalásával
kapcsolatban is. Vagy talán a hazai illetékesek titokban végleg
lemondtak a magyar autópark felújításáról és az autóhiány
felszámolásáról? +++
1989. május 9., kedd
|
Vissza »
A hírhez kapcsolódik »
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SZER-hallgató telefonja:
"Jónapot kivánok. Szeretném megkérdezni, hogy fog kinézni az új kivándorlási törvény? Hogyan és hová lehet kivándorolni, hiszen már a magyar politikai menekülteket sem fogadja be a Nyugat írásbeli bizonyítékok nélkül, pedig vannak.Egyre több a kiutasítási határozat a magyarokkal szemben úgy Ausztriában, mint az NSZK-ban. Az Egyesült Államokba is van úgynevezett bevándorlási kvóta, úgyanúgy Ausztráliába is többször szűrik, kiszűrik a bevándorolni akarókat. Ha pedig nincs befogadó ország akkor a törvény sem ér semmit, vagy mégis? A nagy gazdasági előnyt a kisembereknek, a nagycsaládosoknak, a kisnyugdíjasoknak csak a növekvő nyomor jut osztélyrészül. És akkor azt mondják, hogy mindent szabad Magyarországon. Köszönöm."
|
|
|
|
890616 – EGY NAP ANATÓMIÁJA
Az 1956-os Intézet új internetes tartalomszolgáltatása Nagy Imre és társai újratemetésének napjáról. Szerkesztette: Rainer M. János és Topits Judit.
|
|
|
|