 |
|
|
|
|
|
|
|
OS:
A Keleti pályaudvar dolgozóinak közleménye
"Mi, a Keleti pályaudvar dolgozói a
társadalom széles nyilvánosságához fordulunk segítségért. Az utóbbi
hónapokban tarthatatlanná vált a helyzet a tárolt szerelvényekben,
utasterekben, a pénztárak és várótermek környékén. Egyre nagyobb
számban jelentek meg különbző nemzetiségű hajléktalanok, akik egyre
agresszívabban viselkednek a munkájukat végző vasutas dolgozókkal
szemben.
"
Amerika Hangja, Esti híradó:
A Volkswagen Kelet-Európában
"A
Volkswagen Művek kiterjeszti birodalmát Kelet-Európára: 4,2 milliárd
márkáért megveszi a Trabant gyárat. Ez a megállapodás az eddigi
legnagyobb befektetés a keletnémet vállalatok privatizációjában.
A szerződés értelmében a keletnémet Zwickau közelében a VW egy
évi 250 ezer gépkocsi előállítására alkalmas gyárat épít a cég
legkapósabb modelljének, a Golfnak a gyártására.
A Volkswagen Művek ezenkívül a chemnitzi teherautógyárba 400
ezer márkát fektetnek be, ahol majd évi 240 ezer VW-motort
gyártanak. Az egész befektetés a várakozások szerint mintegy 8 ezer
új gyári munkát teremt és mintegy 65 ezer más állást a kereskedelmi
hálózatban.
A Volkswagen cég reméli, hogy a keletnémet gazdaság
talpraállítására meghirdetett program keretében a kormány a teljes
befektetés egyharmad részének erejéig szubvencionálja a
vállalkozást.
Az ADAC Autóklub statisztikája szerint 350-en vettek Porsche
sportkocsit. A lista élén azonban a Volkswagen áll, utána jön az
Audi, az Opel, míg a negyedik hely a Ford gépkocsié."
|
|
|
|
|
|
 |
Az MDF sajtótájékoztatója a hétvégi eseményekről (1. rész)
|
1990. október 31., szerda - Az elmúlt hétvégi országos
tiltakozó akció kiváltó okát a kormány tájékoztatási rendszerének
hiányában jelölte meg Lezsák Sándor, az MDF alelnöke azon a szerdai
sajtótájékoztatón, ahol a kormányzópárt képviselői értékelték a
fuvarozók blokádja következtében kialakult politikai
válságszituációt.
Lezsák Sándor ugyanis úgy ítélte meg: amennyiben működik e
kormányzati tájékoztatási rendszer, úgy mód lett volna arra, hogy
megmagyarázva az áremelési hír hátterét, egyúttal oldják is a vele
járó sokkos közhangulatot. Ezen a ponton az alelnök ismételten utalt
arra a több MDF-es politikus által kifogásolt tényre, miszerint: a
kormánynak nincsen saját lapja vagy tömegtájékoztatási orgánuma.
A továbbiakban Lezsák Sándor tömören megfogalmazta azt a
politikai irányt, amely felé - véleménye szerint - a
kormányzópártnak is el kell mozdulnia. Mint mondta, a jövőben a
pártérdekeket, így az MDF politikai érdekeit is háttérbe kell
szorítani, hogy úgymond mozgalmi eszközökkel sikerüljön elvinni az
országot a szakadék széléről, s átsegíteni a jelenlegi válságon.
Az alelnök a továbbiakban részletesen szólt a vasárnap délutáni
kormány melletti szimpátiatüntetésről, hangsúlyozva: valóban
állampolgári kezdeményezésre indult a megmozdulás, s az MDF éppen
azért állt az élére, hogy ne legyen szervezetlen, s nehogy drámai
helyzeteket vagy konfrontációt idézzen elő a mintegy 20 ezres
tüntetés. Bár Lezsák Sándor is elismeréssel szólt arról, hogy a
kormánypárti tüntetők mindvégig fegyelmezetten viselkedtek, a
sajtótájékozató másik résztvevője, Gyarmati Dezső országgyűlési
képviselő egyenesen a demokrácia és az alkotmányos jogrend melletti
kiállásnak minősítette a fuvarozók blokádjára ,,válaszoló,, akciót.
Éppen ezért felrótta, hogy a tömegtájékoztatás és a sajtó ezt a
demonstrációt igyekezett negatívan értékelni, miközben elfogultságot
mutatott a másik oldal - a taxisok, a fuvarozók és a blokád más
résztvevői - irányában. Gyarmati Dezső mindebből arra a
következtetésre jutott: a kormánynak a jövőben keresnie kell az
együttműködés lehetőségeit a sajtóval, javítva a kormány és a
tömegtájékoztatás közötti meglehetősen feszült viszonyt.
(folyt.köv.)
1990. október 31., szerda 13:28
|
Vissza »
Folytatásokkal »
A hírhez kapcsolódik »
|
|
|
|
|
|