 |
|
|
|
|
|
|
|
OS:
A politikai foglyok és az ,56-osok közleménye
"A világtalálkozóról előzetesen annyit, hogy a fővédnökasszonya Nagy
Erzsébet, mártír-miniszterelnökünk leánya, fővédnökei Göncz Árpád
köztársasági elnök, Antall József miniszterelnök és Für Lajos
honvédelmi miniszter."
Amerika Hangja, Reggeli híradó:
Növekedhet-e ugrásszerűen az USA keleti kereskedelme?
"Normális kereskedelmi kapcsolatok
létesültek máris Magyarországgal, Lengyelországgal és
Jugoszláviával. Állandó növekedés várható tehát, de semmiesetre sem
drámai növekedés. Miért?
Mert ezeknek az államoknak a saját gazdasági életük áll
leginkább az útjukban. Roppant nehezükre esik olyan minőségi árut
készíteni, amely versenyképesnek bizonyulhat, tehát az Egyesült
Államok is megvásárolhatná."
|
|
|
|
|
|
 |
Rabár Ferenc a válsághelyzetről
|
-------------------------------
Washington, 1990. október 26. (Amerika Hangja, Esti híradó) - Mi
a véleménye a magyar kormánynak a közlekedési sztrájkról, a
kialakult hangulatról? Thassy Jenő:
- A vonal túlsó végén a budapesti kormánytanács irodája, Rabár
Ferenc pénzügyminiszter van a telefonnál. Jelentést kaptunk
Budapestről és a vidéki városokból az ottani taxisofőröknek az
akciójáról és az elkeseredett hangulatról, amely bizonyos fokig
olyan messze elment, hogy a Kádár-rendszer alatti jobb állapotokat
emlegetik. Mi az Ön véleménye erről?
- A hangulat valóban nagyon elkeseredett, és ezt a benzináraknak
a felemelése okozta. A benzináremelés egy gazdaságilag
elkerülhetetlen lépés volt a kormány részéről. Azt hiszem, hogy az
egész világon tudják, hogy a kuvaiti válság miatt a benzinárak
kétszeresére emelkedtek a közelmúltban. A magyar kormány ezt a
lépést nagyon sokáig halasztotta. Magyarországon a benzinár nem
szabadár, hanem hatósági ár, és most elkerülhetetlenné vált az
áraknak a felemelése, annál is inkább, mert a Szovjetunióból jövő
szállítások akadoznak. A harmadik negyedévben egyharmaddal kevesebb
olaj érkezett, és a negyedik negyedévben még kevesebbet várunk.
A benzináremelés mértéke az tulajdonképpen nem a jelenlegi igen
magas olajárakhoz alkalmazkodott, hanem egy 25-29 dolláros
barrelenkénti árra volt alapozva. Olyan mértékű volt, hogy
Magyarországon mintegy 60-64 százalékos áremelést tett szükségessé.
A taxivállalat dolgozói, a magántaxisok és általában a
szállításból és a fuvarozásból élők érthetően megrázkódtatásként
értékelték ezt az áremelkedést. Természetes, hogy tiltakoznak
ellene, hiszen arra kényszeríti őket, hogy átgondolják,
átkalkulálják a ráfordításaikat és ennek megfelelően tarifaemelésre
is fognak kényszerülni. Természetes, hogy a mai feszített gazdasági
helyzetben a tarifaemelés egyben egy keresletcsökkenést is fog
okozni, és ezt nagyon nehezen tudják elviselni. (folyt.)
1990. október 26., péntek
|
Vissza »
Folytatásokkal »
A hírhez kapcsolódik »
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Az oldalon olvasható MTI hírek a Magyar Távirati Iroda korabeli, napi 250-300 hírből álló teljes napi kiadásaiból származnak. A fotóválogatás alapja az MTI napi 1000 darabból álló negatív állománya. A szerzői jogról szóló 1999. évi LXXVI. törvény 1 § (2) p) pontja és 84/A §-a alapján törvényi védelem alá tartoznak. Tilos azokat akár eredeti, akár átírt formában bármilyen médiumban közölni, sugározni vagy továbbadni, részben vagy egészben számítógépen tárolni - a személyes és nem kereskedelmi felhasználás eseteinek kivételével. (Az adatbázis-azonosítót az MTI belső szerkesztőségi rendszere tartalmazza.)
Az MTI előzetes engedélye nélkül tilos az MTI honlapjaira mutató, valamint az oldalak belső tartalmához vezető link elhelyezése.
|
|
|
|
|