 |
|
|
|
|
|
|
|
Amerika Hangja, Esti híradó:
Zavaros a magyar közélet
"A magyarok többsége nem találta
helyét abban az országban, ahol majd mindenki ingázásra kényszerült
az életben maradásért. Ingázott az osztály nélküli társadalom
osztályharcos fergetegeiben egyik hazugságszigettől a másikig.
Egyáltalán nem meglepő tehát, hogy a munkásság söpredékéből, az
értelmiség erkölcstelen szegénylegényeiből verbuválódott
osztályharcosok bukása után tudatzavarban szenved az ország nagy
része.
Mindenki keresi a helyét, keresi új azonosságát. Az új pártok
keresik önmagukat, keresik az utat, amelyen követőkre számíthatnak,
az emberek pedig keresik azt a pártot vagy csoportot, amelynek
tagjai között a legkényelmesebben érzik magukat. Legkönnyebb a volt
élcsapat tagjainak: ők legfeljebb másként hazudnak mint korábban, de
nekik kifejezett céljuk önmaguk és szerzeményeik átmentése."
|
|
|
|
|
|
 |
Sajtótájékoztató a Suzuki személygépkocsik magyarországi
gyártásáról
|
1990. január 9., kedd - A Suzuki személygépkocsik magyarországi
gyártásáról tájékoztatták kedden délelőtt az újságírókat az Állami
Fejlesztési Intézet épületében. Elmondották: a személygépkocsikat az
Autókonszern Rt, a Suzuki, a japán C. Itoh és az IFC (a világbank
leánybankja) alapította vegyesvállalat fogja gyártani. A beruházást
Esztergom térségében közel 30 hektáros területen kezdik meg. A
vegyesvállalat az egyliteres és az 1,3 literes Suzuki Swift
személygépkocsi összeszerelését végzi majd. A tervek szerint az első
kocsit 1992. második felében szerelik össze, és 1995-re szándékoznak
felfuttatni a termelést. Ekkor a vegyesvállalat mintegy 50 ezer
japán személygépkocsi összeszerelését végezné hazánkban. (MTI)
1990. január 9., kedd 11:26
|
Vissza »
A hírhez kapcsolódik »
|
|
Sajtótájékoztató a Suzuki személygépkocsik magyarországi
gyártásáról (1. rész)
|
1990. január 9., kedd - A Suzuki személygépkocsik
magyarországi gyártásáról tájékoztatták kedden az Autókonszern
képviselői az újságírókat az Állami Fejlesztési Intézet épületében.
Mint a sajtótájékoztatón elmondották: hamarosan aláírják azt az
alapmegállapodást, amelynek értelmében 10 milliárd yen (mintegy 70
millió dollár) alaptőkével létrehozandó vegyesvállalat fogja
összeszerelni a japán személygépkocsikat hazánkban. A
vegyesvállalatban magyar részről az Autókonszern Rt., japán részről
a Suzuki és a C. Itoh kereskedőház, valamint az IFC (a Világbank
szakosított leánybankja) vesz majd részt.
A 20 milliárd yenes beruházást Esztergom térségében, közel 30
hektáros területen kezdik meg. A vegyesvállalatnál az 1000 köbcentis
és az 1300 köbcentis Suzuki Swift személygépkocsikat szerelik össze,
a tervek szerint az első kocsit 1992 második felében. A termelést
1995-re szándékoznak felfuttatni, ekkor a vegyesvállalat mintegy 50
ezer japán személygépkocsit szerelne össze hazánkban.
A tervek szerint az alkatrészek gyártásában kezdetben 20
százalékkal vesz részt a vegyesvállalat, emellett további 30
százalékot más magyar cégek fognak gyártani. A magyar
alkatrészbeszállítás arányát fokozatosan növelik, 70 százalékra.
A sajtótájékoztatón elmondották, az Autókonszern Rt. szervezés
alatt áll. Eddig 21 pénzintézet és gyártócég (elsősorban azok, akik
a gépkocsik összeszerelésében beszállítóként érdekeltek) jegyeztek
részvényeket. A leendő vegyesvállalatból az Autókonszern
részesedése, induláskor, körülbelül kétmilliárd forint lesz. A
tervek szerint a Suzuki cég és a C. Itoh kereskedőház további
vegyesvállalatokat fog létrehozni Magyarországon, ezek szintén a
személygépkocsigyártás háttériparának megteremtését segítik elő.
(folyt.köv.)
1990. január 9., kedd 15:10
|
Vissza »
A hírhez kapcsolódik »
|
|
Sajtótájékoztató a Suzuki személygépkocsik magyarországi
gyártásáról (2. rész)
|
Mint elmondották, a tervek szerint az első időszakban az
összeszerelt 50 ezer személygépkocsiból Magyarországon 30 ezret
értékesítenének, később, a 90-es évek vége felé, amikor a leendő
gyár mintegy 100 ezer Suzuki személygépkocsit gyárt majd, 40 ezret
adnának el itthon.
Az autók árát - 1989-es árakon - a következőképpen kalkulálták:
az 1000 köbcentis Suzuki Swift-é: 385 ezer forint, az 1300
köbcentisé: 425 ezer. A Nyugat-Európába exportált kocsik után -
jelenlegi árakon számítva - mintegy 80 millió dolláros bevételre
számítanak. (MTI)
1990. január 9., kedd 15:13
|
Vissza »
A hírhez kapcsolódik »
|
|
|
|
|
|