 |
|
|
|
|
|
|
|
OS:
Fórum a privatizációról
"... a pályázatok elbírálásánál kapjanak szerepet a munkavállalók
legfontosabb szempontjai, ezeken belül egyetértési joggal a
foglalkoztatáspolitikai kérdések, a szociális ellátás és a
munkajövedelmi kérdések, valamint a dolgozók ingyenes, illetve
kedvezményes tulajdonhoz juttatása..."
Román Rádió magyar nyelvű adása:
Tőkés László kutyaszorítóban
"A Nemzeti Megmentési Front napilapjának vezércikke a társadalmi és
politikai párbeszéd mellett tör lándzsát. Ez lenne a konszenzus
megvalósításának és a társadalmi megbékélésnek az egyetlen járható
útja. De hogy miként akarja az életbe átültetni a Front a társadalmi
megbékélést és a konszenzus megvalósítását célzó erőfeszítéseit,
arra a legjobb példa ugyanazon lap harmadik oldalán Sofia Ardelean
cikke. Már a cím is sokatmondó: "Tőkés László kutyaszorítóban".
A cikkíró "egetrengető" dokumentumokra, így például a temesvári
secus-per védőügyvédeinek egyes kijelentéseire hivatkozva kijelenti,
hogy Tőkés Lászlónak semmi köze a temesvári forradalomhoz. Ami Tőkés
László valódi szerepét illeti, az majd minden bizonnyal "bizonyítást
nyer", tudniillik, hogy Tőkés László magyar ügynök lett volna.
A továbbiakban a cikkíró kitér Tőkés Lászlónak a bécsi döntés
50. évfordulója alkalmából a Népszabadságnak adott interjújára,
amelyben - úgymond - "a papocska a jelenlegi hatalmat és a Vatra
Romaneasca-t mocskolja be".
"
|
|
|
|
|
|
 |
A Közúti Közlekedési Szakszervezet nyílt levele Szűrös Mátyáshoz és Németh Miklóshoz (1. rész) (OS)
|
1989. november 29., szerda -
Tisztelt Szűrös Mátyás Úr
Tisztelt Németh Miklós Úr
A Közúti Közlekedési Szakszervezet alakuló kongresszusán
megtárgyalta és az alábbiakban összegezte a szakmában dolgozók
számukra hátrányos megkülönböztetését:
Az eddig érvényes szabályozórendszerek folyamatosan figyelmen
kívül hagyták a szakmai sajátosságokat és ipari szemléletű
szabályozással kezelték a közlekedési vállalatokat. Az állam - nem
vállalva saját feladatát - a személyszállítás megfelelő mértékű
támogatását, a vállalatokra kényszerített keretfinanszírozási
rendszerrel tönkretette mind a személyszállítás, mind az
áruszállítás eszköz- és munkaerőhelyzetét. A vállalati törvényben -
elismerve a helyközi személyszállítás közszolgáltató jellegét - nem
gondoskodott annak adókedvezményben való elismertetéséről, sőt
fogyasztási adóval sújtotta.
Mindezek hatására a közlekedésben hivatásszerűen dolgozók anyagi
helyzete 1980-tól az országos átlagot jóval meghaladó mértékben
romlott és az egész alágazat az ellehetetlenülés határán van.
A dolgozók jogos igényei vállalati kereteken belül nem
rendezhetők. A hatósági kényszer alapján végzett nagymértékű
túlmunka, a nagyfokú felelősség, az átlagosnál sokkal rosszabb
munkaidőbeosztás, az ezzel messze nem arányban álló kereset az
átlagosnál fegyelmezettebb közlekedési dolgozók tűrőképességét is
meghaladják, ezért a hátrányos helyzet megszüntetése érdekében a
következőket követelik:
1. A közúti alágazat abszolút és relatív bérelmaradásának
megszüntetése egyszeri, legalább 20 százalékos bérfejlesztéssel és
egy követő bérautomatizmus megteremtése a közszolgáltatásban, amely
azonos az infláció mértékével.
2. Tömegközlekedési pótlék (forgalmi juttatás) kiterjesztése a
helyi tömegközlekedés egészére, a BKV-nál alkalmazott mértéknek
megfelelően.
3. Bár a szakszervezet alapvető célja, hogy a munkavállalók a
törvényes munkaidő alatt keresetükből tisztességesen megéljenek,
ennek megvalósításáig országos egységes és adómentes túlórapótlék
bevezetése szükséges központi bérfedezet biztosításával. (folyt.
köv.)
1989. november 29., szerda 11:35
|
Vissza »
Folytatásokkal »
A hírhez kapcsolódik »
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Az oldalon olvasható MTI hírek a Magyar Távirati Iroda korabeli, napi 250-300 hírből álló teljes napi kiadásaiból származnak. A fotóválogatás alapja az MTI napi 1000 darabból álló negatív állománya. A szerzői jogról szóló 1999. évi LXXVI. törvény 1 § (2) p) pontja és 84/A §-a alapján törvényi védelem alá tartoznak. Tilos azokat akár eredeti, akár átírt formában bármilyen médiumban közölni, sugározni vagy továbbadni, részben vagy egészben számítógépen tárolni - a személyes és nem kereskedelmi felhasználás eseteinek kivételével. (Az adatbázis-azonosítót az MTI belső szerkesztőségi rendszere tartalmazza.)
Az MTI előzetes engedélye nélkül tilos az MTI honlapjaira mutató, valamint az oldalak belső tartalmához vezető link elhelyezése.
|
|
|
|
|