 |
|
|
|
|
|
|
|
OS:
Tőkés László üzenete Antall Józsefhez
"Gratulálok a Magyar Demokrata Fórum választási sikeréhez. Bízom
abban, hogy az új magyarországi kormányzat folytatni fogja
Magyarországnak a békés egymás mellett élés, a tárgyalások útján
való politikai kapcsolattartás politikáját és végre sikerülni fog
túllendülni azon a kritikus ponton, melyet a román és a magyar nép
jószomszédi viszonyában eddig nem sikerült meghaladni, és azt is
remélem, hogy a román vezetés - amint azt Celac külügyminiszter úr
mondotta - az új magyar kormányzattal érdemben fog tárgyalni,
sikerre viszik az ismert problémák megoldását."
Amerika Hangja:
Ellentétek Pozsonyban
"Pozsonyban
jöttek össze a csehszlovák, magyar és lengyel vezetők, hogy
tanácskozásokat folytassanak országaik európai integrációjának
koordinálásáról. Ezen a szockatlan gyűlésen a pozsonyi várban
figyelmen kívül hagyták a diplomáciai protokoll hagyományait, mert
az ülésnek nem az volt a célja, hogy azonnali eredményeket
produkáljon. Ellentéteket azonban mégis produkált, főleg
külpolitikai kérdésekben.
"
|
|
|
|
|
|
 |
- Lesz-e magyar autógyártás? - 3. folyt.
|
Ezek az egyszerű számítások már évekkel ezelőtt rendelkezésre
álltak. Éppen ez magyarázza, hogy az állami gazdasági vezetés
egyáltalán tárgyalásokat kezdett külföldi partnerekkel hazai
autógyár létesítéséről. Hangsúlyozni kell, hogy ez a vezetés ebben
az ügyben is csak kényszerhelyzetben kezdte mérlegelni ezt a
lehetőséget, de dönteni mindmáig nem volt képes. Tárgyaltak a
szovjet Zaporozseccel, a japán Suzukival, a csehszlovák Skodával, a
bulgárokkal, a románokkal, a General Motorssal - a felsorolás
korántsem teljes.
A jelek szerint a japán autóóriás, a Suzuki most döntésre
kívánja vinni az ügyet, és valószínűleg utolsó ajánlatát készül
megtenni, mielőtt feladja a további kísérletezést. Bizonyos, hogy a
japán cég ajánlata vegyes vállalati formára vonatkozik. A Suzuki
részesedése arányában maga gondoskodnék a beruházásról, és
valószínűleg meghitelezné a magyar fél beruházási részét is. És ez
tetemes előny a jelenlegi tőkehiány viszonyai között. Megoldható
lenne a részegységgyártó hálózat kiépítése is úgy, hogy a japán tőke
segítségével kis vegyesvállalatok körét hívják életre.
De itt természetesen nemcsak a tőke előteremtéséről van szó,
arról is, hogy Magyarország a világ élvonalát képviselő autógyártási
technológiát és gyártási infrastruktúrát honosíthat meg a Suzuki
közreműködése révén, mivel a vegyes vállalati formában a japán
partner közvetlenül érdekelt a sikeres meghonosításban és a gyártott
széria állandó korszerűsítésében is. Az természetesen igaz, hogy a
gyártott kocsik egy része a Suzukit illetné, és csupán kisebb hányad
maradna a hazai kereslet kielégítésére, de ha a vállalkozás
sikeresnek bizonyul, aligha lehet akadálya az üzem kibővítésének.
(folyt.)
1989. november 1., szerda
|
Vissza »
Folytatásokkal »
A hírhez kapcsolódik »
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Az oldalon olvasható MTI hírek a Magyar Távirati Iroda korabeli, napi 250-300 hírből álló teljes napi kiadásaiból származnak. A fotóválogatás alapja az MTI napi 1000 darabból álló negatív állománya. A szerzői jogról szóló 1999. évi LXXVI. törvény 1 § (2) p) pontja és 84/A §-a alapján törvényi védelem alá tartoznak. Tilos azokat akár eredeti, akár átírt formában bármilyen médiumban közölni, sugározni vagy továbbadni, részben vagy egészben számítógépen tárolni - a személyes és nem kereskedelmi felhasználás eseteinek kivételével. (Az adatbázis-azonosítót az MTI belső szerkesztőségi rendszere tartalmazza.)
Az MTI előzetes engedélye nélkül tilos az MTI honlapjaira mutató, valamint az oldalak belső tartalmához vezető link elhelyezése.
|
|
|
|
|