 |
|
|
|
|
|
|
|
OS:
Tőkés László üzenete Antall Józsefhez
"Gratulálok a Magyar Demokrata Fórum választási sikeréhez. Bízom
abban, hogy az új magyarországi kormányzat folytatni fogja
Magyarországnak a békés egymás mellett élés, a tárgyalások útján
való politikai kapcsolattartás politikáját és végre sikerülni fog
túllendülni azon a kritikus ponton, melyet a román és a magyar nép
jószomszédi viszonyában eddig nem sikerült meghaladni, és azt is
remélem, hogy a román vezetés - amint azt Celac külügyminiszter úr
mondotta - az új magyar kormányzattal érdemben fog tárgyalni,
sikerre viszik az ismert problémák megoldását."
Amerika Hangja:
Ellentétek Pozsonyban
"Pozsonyban
jöttek össze a csehszlovák, magyar és lengyel vezetők, hogy
tanácskozásokat folytassanak országaik európai integrációjának
koordinálásáról. Ezen a szockatlan gyűlésen a pozsonyi várban
figyelmen kívül hagyták a diplomáciai protokoll hagyományait, mert
az ülésnek nem az volt a célja, hogy azonnali eredményeket
produkáljon. Ellentéteket azonban mégis produkált, főleg
külpolitikai kérdésekben.
"
|
|
|
|
|
|
 |
Japán gépkocsik - spanyolországi korlátozások
|
Meruk József, az MTI tudósítója jelenti
Madrid, 1989. szeptember 22. péntek (MTI-TUD) - Spanyolországban szigorú korlátozó intézkedésekkel szabályozzák a japán gépkocsik eladását, miközben az érdeklődés a távol-keleti járművek iránt rohamosan növekszik. Az idén összesen 5000 japán autó hispániai eladását engedélyezték és a megkötések hasonlóak a francia, olasz, vagy brit tilalmakhoz. Az 1988. évben eladott 3000 darab a megelőző évhez képest száz százalékos forgalomnövekedést jelentett és a spanyol autógyártók joggal tartanak a japán térhódítástól.
A drákói korlátozások ellenére jelenleg 40 modellt forgalmaz
Spanyolországban kilenc japán cég. Rendkívül fejlett műszaki
szinvonal, kiváló minőség és - a vámok miatt - aránytalanul magas ár
jellemzi a japán autókat Spanyolországban. Népszerűségük titka abban
áll, hogy a ,,különleges,, autók ritkák és eltérnek az errefelé
elterjedt modellektől. A szervíz szolgáltatások viszont elriasztják
a vásárlókat. Kizárólag a Nissan cégnek van országos ellátó
hálózata, százötven műhely révén, s ezt is a barcelonai gyártelep
építette ki. A Jaenban gyártott Suzuki száz, a Toyota hatvan telepet
tart fenn, a többi cég 20-25 szervízállomást üzemeltet. A Nissan
legkeresettebb modellje a terepjáró Patrol, amely Barcelonában
készül. Ebből a típusból tavaly a világpiacon 19347 darab kelt el,
Hispánia részesedése közel 11 ezer volt. A hazai gyártó megjelenése
nyomán a Nissan nem számít japán import-terméknek és a korlátozások
sem vonatkoznak rá. A Mitsubisi három évi garanciát kínál a vevőknek
tekintet nélkül a lefutott kilométer mennyiségre és hat évig vállal
felelősséget a kocsiszekrény rozsdamentességéért. A spanyol gépkocsi
forgalmazók egyébként más európai országbeli cégekhez hasonlóan
1994-ig szeretnék fenntartani a japánokat hátrányosan érintő
korlátozásokat.+++
1989. szeptember 22., péntek 12:08
|
Vissza »
A hírhez kapcsolódik »
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Az oldalon olvasható MTI hírek a Magyar Távirati Iroda korabeli, napi 250-300 hírből álló teljes napi kiadásaiból származnak. A fotóválogatás alapja az MTI napi 1000 darabból álló negatív állománya. A szerzői jogról szóló 1999. évi LXXVI. törvény 1 § (2) p) pontja és 84/A §-a alapján törvényi védelem alá tartoznak. Tilos azokat akár eredeti, akár átírt formában bármilyen médiumban közölni, sugározni vagy továbbadni, részben vagy egészben számítógépen tárolni - a személyes és nem kereskedelmi felhasználás eseteinek kivételével. (Az adatbázis-azonosítót az MTI belső szerkesztőségi rendszere tartalmazza.)
Az MTI előzetes engedélye nélkül tilos az MTI honlapjaira mutató, valamint az oldalak belső tartalmához vezető link elhelyezése.
|
|
|
|
|