Rendszerváltás és az MTI
mti.hu1990 › március 25.
1989  1990
1990. január
HKSzeCsPSzoV
25262728293031
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930311234
1990. február
HKSzeCsPSzoV
2930311234
567891011
12131415161718
19202122232425
2627281234
567891011
1990. március
HKSzeCsPSzoV
2627281234
567891011
12131415161718
19202122232425
2627282930311
2345678
Az oldalon látható MTI hírek és fotók az Magyar Távirati Iroda korabeli hírkiadásából származnak. További információt itt talál.
Keresés az MTI
hírekbenképekben
Összes MTI-hír
Ezt mondták a rádiók
SZER, Magyar híradó:

Választások előtt - kecskeméti jelentés

"Kecskeméten ma eleven volt a hangulat, még a helyi KGST-piacon is nyüzsgött az élet - ahogy kecskeméti tudósítónktól, Doboznyi Gézától hallhatjuk: - Harangszó ébresztette a város lakóit, és a kora reggeli óráktól igazi fesztiválhangulatban ünnepelhetjük az első szabad választás napját. Ebben jelentős szerepe van a szerencsés időzítésnek: március 15-ike óta zajlanak a Kecskeméti Tavaszi Napok rendezvényei, melynek látogatói, bel- és külföldiek egyaránt, napok óta nemzetközi jellegűvé alakították a városközpontot. A választók két választókerületben 72 szavazókörben jelölhették meg választottjaikat. Az egyes számú kerületben 8 egyéni jelöltre, 38 szavazókörben választhatnak, míg a kettes számú kerület 6 jelöltjére 34 egyéni szavazókör választói adhatják le voksaikat. Bács-Kiskun megyében összesen 12 párt állított listát, melyből 18 országgyűlési képviselő kerülhet ki győztesen. A városi választóbizottságtól kapott tájékoztatás szerint elvileg 20 órától lesz lehetőség a választás részeredményei megismerésére - de várakozásaik szerint inkább 22 órát tartják reálisnak. "

Átadták az M1-es Komárom-Győr közötti szakaszát

1990. szeptember 18., kedd - Másfél hónappal az eredetileg kitűzött határidő előtt, kedden átadták a forgalomnak az M1-es autópálya Tatabánya-Győr közötti 21 kilométeres szakaszát. A forgalombahelyezést követően Győrtől-Komáromig autópályán, Komáromtól-Tatabányáig továbbra is félautópályán közlekedhetnek az autósok. Az utóbbi szakasz építését az eredeti időpontnak megfelelően, október 31-én fejezi be a Betonútépítő Vállalat.


Az M1-es építésére még a 70-es évek elején született döntés, az
akkori forgalomnagyságnak megfelelően azonban először csak
félautópályáról volt szó. A forgalom azonban időközben jelentősen megnőtt,
s ugyanakkor ez lett az ország legfontosabb tranzitúja is.
A gazdasági visszaesés azonban még sokáig nem tette lehetővé az építkezés
befejezését. Végül a balesetveszélyesség nagy mérvű megnövekedése, a
bekövetkezett balesetek súlyossága és gyakorisága vezetett oda, hogy
a közlekedési tárca tavaly nemzetközi versenytárgyalást írt ki a
jobboldali útpálya megépítésének finanszírozására és kivitelezésére.
A pályázatot a Betonútépítő Vállalat a Magyar Hitel Bank Rt.-vel
közösen, s azzal a feltétellel nyerte el, hogy az összesen 45
kilóméteres szakaszt 13 hónap alatt elkészíti.

    Az átadást bejelentő sajtótájékoztatón az is elhangzott, hogy
már a jövő hónapban meghirdetik a Győrt elkerülő szakasz
kivitelezésére írt pályázatát is, s annak elbírálását követően
megkezdik a terület kisajátítását. A megvalósítás csak az anyagi
lehetőségektől függ, az azonban bizonyosnak látszik, hogy 1995-ig
már az országhatárig autópályán közlekedhetünk.

    A közlekedési tárca képviselői arról is beszámoltak, hogy
elkészült egy tízéves autópályahálózat-építési programtervezet,
amely öt autópálya létrehozását irányozza elő. A program szerint az
M1-es, az M5-ös és az M7-es autópályák teljesen, vagyis az
országhatárig megépülnének, az M3-as elérné a Tiszát, az M0-ás pedig
összekötné az M1-es M7-es, M5-ös és M3-as autópályákat. A nagy
kérdés csupán a következő: miből teremthető elő az építéshez -
1990-es árakon számolt - 150 milliárd forint? Mint a tájékoztatón
elhangzott az egyik lehetséges válasz a rövidesen a Parlament elé
kerülő koncessziós törvény lehet.(MTI)



1990. szeptember 18., kedd 17:47


Vissza » A hírhez kapcsolódik »

Partnereink
Dokumentumok
Lovas Zoltán:

Jöttem láttam győztek - A diadalkudarc (1990.03.01-04.08)

"Az első szabad választás vasárnap reggelén arra ébredtem, hogyí bekapcsolt az ébresztős rádió. Mit hallottam? Egy selymes baritonú rádióbemondó imígyen köszöntötte a korán ébredő hallgatókat: Gyümölcsoltó boldogasszony napján indulunk el szavazni. A gyümölcsoltó boldogasszonyos szöveget korábban az MDF hirdetései sulykolták heteken ét az emberekbe. Kampánycsend ide vagy oda, a rádió a szavazás reggelén így "nyitott". Tuljadonképpen mulatságos volt. Az előző napi Tv-híradóhoz és Panoráma műsorhoz képest ez már csak gyenge utánlövésnek számított."
890616 – EGY NAP ANATÓMIÁJA

Az 1956-os Intézet új internetes tartalomszolgáltatása Nagy Imre és társai újratemetésének napjáról. Szerkesztette: Rainer M. János és Topits Judit.
Az oldalon olvasható MTI hírek a Magyar Távirati Iroda korabeli, napi 250-300 hírből álló teljes napi kiadásaiból származnak. A fotóválogatás alapja az MTI napi 1000 darabból álló negatív állománya. A szerzői jogról szóló 1999. évi LXXVI. törvény 1 § (2) p) pontja és 84/A §-a alapján törvényi védelem alá tartoznak. Tilos azokat akár eredeti, akár átírt formában bármilyen médiumban közölni, sugározni vagy továbbadni, részben vagy egészben számítógépen tárolni - a személyes és nem kereskedelmi felhasználás eseteinek kivételével. (Az adatbázis-azonosítót az MTI belső szerkesztőségi rendszere tartalmazza.)

Az MTI előzetes engedélye nélkül tilos az MTI honlapjaira mutató, valamint az oldalak belső tartalmához vezető link elhelyezése.
mti.hu Impresszum
Duna Médiaszolgáltató Nonprofit Zrt. © Minden jog fentartva.
WEB10BUD