|
|
 |
|
 |
A HNF környezetvédelmi bizottságának ülése (1. rész)
|
1989. február 8., szerda - Csatlakozzon-e hazánk is a nitrogénoxid-kibocsátás befagyasztását vállaló nemzetközi egyezményhez? - erről tanácskozott szerdán a Hazafias Népfront országos elnökségének környezetvédelmi bizottsága. A HNF OT székházában megrendezett vitán elhangzott: tavaly 25 - közöttük öt szocialista - ország írta alá ezt az egyezményt Szófiában. Korszerű műszaki megoldásokkal elérhető, hogy az újabb hőerőművek üzembe helyezése, a gépkocsiforgalom növekedése ellenére se jusson összességében több nitrogénoxid a levegőbe. Az ajánlás szerint a csatlakozó országokban a következő évtized közepén a nitrogénoxid-kibocsátás nem haladhatja meg az 1987-es szintet.
Magyarországon a számítások szerint körülbelül 280-300 ezer
tonna nitrogénoxid jut a levegőbe évente: 130 ezer tonna a
közlekedésből, 70-70 ezer tonna a hőerőművekből, illetve az ipari és
lakossági tüzelésből származik, s mintegy 20 ezer tonna a
technológiai folyamatokból. Az országunk légterébe érkező, s az
innen távozó nitrogénoxid mennyisége nagyjából azonos.
A vitában a mielőbbi csatlakozást támogató észrevételek mellett
néhányan kétségeiknek is hangot adtak. Milyen forrásból támogatható
a nitrogénoxid-kibocsátás csökkentése? - kérdezték. A feltételek
tisztázása nélkül felelőtlenség vállalni ezt a kötelezettséget. A
megállapodás aláírása esetén a kormány gondoskodjék az anyagi háttér
megteremtéséről is. Különösen a gépkocsiállomány korszerűsítését
vélték sokan illuzórikus célnak. Amíg a rendkívül sok benzint
fogyasztó elavult konstrukciókra is évekig kell várni, miként lehet
reális terv a gépkocsipark korszerűsítése? - tették fel a kérdést.
Tény, hogy a nitrogénoxid-kibocsátás 1987-es szintjének
befagyasztásához sokmilliárd forintos műszaki fejlesztésekre,
konvertibilis importra lenne szükség a hőerűműveknél. Ugyancsak
számottevő kiadást igényelne az autók kipufogását szűrő
katalizátorok széles körű alkalmazása. A KVM képviselője a
tanácskozáson elmondta, hogy biztató eredményeket hozott a
gépkocsikra szerelhető egyszerűsített kivitelű katalizátorok hazai
fejlesztése.
Szó volt arról is, hogy nemcsak a gépkocsik kipufogógázával jut
nagy mennyiségű nitrogénoxid az emberek közvetlen környezetébe, de
legalább ilyen, ha nem jóval nagyobb veszély az egészségre a zárt
lakásokban használt gáztűzhelyek, bojlerek lángja. (folyt.köv.)
1989. február 8., szerda 17:31
|
Vissza »
|
|
A HNF környezetvédelmi bizottságának ülése (2. rész)
|
A vitában végül a bizottság úgy határozott, hogy a megvalósítási
feltételek részletesebb tisztázása esetén támogatják az egyezmény
aláírását, s kérik e vélemény figyelembe vételét a minisztertanácsi
döntésnél. Magyarország nem zárkózhat el ugyanis a környezetünk
globális védelmére irányuló nemzetközi törekvésektől.
A környezetvédelmi bizottság ezután a negyedik országos
környezetvédelmi tanácskozás összehívásáról döntött, s tájékoztatót
hallgatott meg a bős-nagymarosi vízierőműrendszer építését ellenőrző
társadalmi bizottság munkájáról. A népfrontbizottság támogatásáról
biztosította e testületet abban, hogy kezdeményezze a
szennyvíztisztító művek részletes kiépítési ütemének rögzítését a
csehszlovák és a magyar fél közötti megállapodásban. Javasolják azt
is, hogy dokumentumban fogalmazza meg a két ország: az üzemelvitelt
mindenkor alárendelik az ökológiai, vízminőségi szempontoknak. (MTI)
1989. február 8., szerda 17:35
|
Vissza »
A hírhez kapcsolódik »
|
|
|
|
|
|