![](../img/spacer.gif) |
![](../img/spacer.gif) |
|
![](../img/spacer.gif) |
![](../img/spacer.gif) |
|
![](../img/spacer.gif) |
![](../img/spacer.gif) |
OS:
A Bács-Kiskun megyei reformkörök felhívása
"Új programra, új működési rendre, minden szinten új és hiteles
vezetésre, új tagsági viszonyra van szükség ahhoz, hogy ez az új
szocialista párt új politikai erőként és számottevő tényezőként
jelenhessen meg a magyar nép előtt."
DLF, Csak egy szóra:
NDK - menekültek
"Kelet-Berlin csak csütörtök este, akkor azonban
annál hangosabban, cáfolta azokat a híreszteléseket, hogy az NDK
Magyarországot szeptember 1-jétől nyugati országként kezeli,
legalábbis ami polgárainak utazásait illeti. Ezek a híresztelések az
NDK-ból terjedtek el, mert azok számára, akik Kelet-Berlin
politikáját ismerik, hihetőnek tüntek, minden bizonnyal jelentős
mértékben járultak hozzá a menekültáradat felduzzadásához."
|
|
![](../img/spacer.gif) |
|
![](../img/spacer.gif) |
![](../img/spacer.gif) |
![](../img/1989_icon.gif) |
![](../img/spacer.gif)
A Magyar Autóklub tiszaföldvári csoportjának közleménye (1. rész) (OS)
|
![](../img/spacer.gif)
1989. november 10., péntek - A Magyar Autóklub tiszaföldvári 360 fős csoportjának nevében felemeljük szavunkat azzal kapcsolatosan, hogy a japán Suzuki Autógyár elnöke fővárosunkban tárgyal gépkocsiösszeszerelő-üzem létesítéséről. Azért szólunk, mert aggódunk, hogy az egyébként ezen gyárral évek óta folyó tárgyalás, ez alkalommal is eredmény nélkül zárul. Lehetne ugyanis sorolni, hogy az elmúlt két évtizedben hányszor kaptunk komoly ajánlatot japán és nyugat-európai gyáraktól összeszerelő üzem építésére, de ezek egyike sem lett elfogadva, egyfajta nagyon is átlátszó politikai indokok alapján. Ezt úgy értjük, hogy a kormány és az autózásban érdekelt miniszteri tárcák a legutóbbi időkig abban hittek, hogy a szocialista országok autógyáraival folytatott tárgyalás eredményeként megoldható lesz a gépkocsiellátás. Ez nem sikerült, egyébként pedig évről-évre csökken az ezekből az országokból behozott kocsik száma. A csődöt látva a kormány szokatlanul nagy mértékben leszállította a nyugatról behozott kocsik vámját, mert bízott abban, hogy majd a magánimport oldja meg helyette a mind égetőbb hiányt. Kétségtelen, hogy néhány tízezer, legfeljebb százezer első osztályú autós számára (kik elegendő valutát képesek beszerezni) megoldást jelent, de mi lesz a többi, közel másfél millió másodosztályú autóssal, akik mind reménytelenebb ócskaságokkal kénytelenek közlekedni? Az autós társadalomnak már éppen elege van az illetékesek mellébeszéléseiből, egyáltalán abból, hogy a gazdasági, műszaki szempontok helyett az autóbehozatalt is politikai megfontolások motiválták. Ezért, és annak érdekében, hogy a Suzuki céggel folytatott tárgyalások eredménnyel záruljanak, követeljük: - Olyan személyek vegyenek azon részt, akik kellő hozzáértés és felhatalmazás birtokában minden lehetségest elkövetnek. - Távolítsák el az Ipari Minisztériumból, a Kereskedelmi Minisztériumból, a Közlekedési, Hírközlési és Építésügyi Minisztériumból, valamint a Pénzügyminisztériumból azokat a vezetőket, akik a korábbi években megakadályozták vagy halogatták, hogy összeszerelő üzem legyen nálunk, általában minden előre vivő javaslatot elgáncsoltak. - A kormány utasítsa az illetékes minisztereket, haladéktalanul kezdeményezzenek tárgyalásokat a szocialista országok autógyáraival arról, hogy létesítsenek nálunk vezérképvisleteket, és azok létrejöttével párhuzamosan szüntesse meg a gépkocsi importtal és elosztással foglalkozó monopolszervezetet (f.k.)
1989. november 10., péntek 14:05
|
![](../img/spacer.gif)
Vissza »
Folytatásokkal »
A hírhez kapcsolódik »
|
|
|
![](../img/spacer.gif) |
|
![](../img/spacer.gif) |
![](../img/spacer.gif) |
|
![](../img/spacer.gif) |
![](../img/spacer.gif) |
|
![](../img/spacer.gif) |
![](../img/spacer.gif) |
|
![](../img/spacer.gif) |
![](../img/spacer.gif) |
Lovas Zoltán:
Jöttem, láttam, győztek (08.15-08.30) - Prágai bikaborjak
"...a CSKP vezető szerve egy nappal korábban külön is foglalkozott a kialakult helyzettel, s hogy igen kemény figyelmeztetést küldött a követség előtt tüntetőknek: ha nem áll le azonnal a további hangulatkeltés, ha az események bárhol is élesebb fordulatot vesznek, akkor a két magyar fiatal igen súlyos büntetésre számíthat."
SZER-hallgató telefonja:
(ZENEÉRTŐ) "Jó reggelt! Szombat van, augusztus 26-a. Nagyon kérem, hogy Basilides Barna is tartsa magát ahhoz, amit előtte két perccel a Műsorismertetésben bemondtak, hogy ugyanis a napi Kalendárium 6 óra 55-kor, 7 óra 55-kor van és nem 53-kor vagy 52-kor. Gondolom, ő sem szeretné, hogy ha egy vonat 6:55-kor indul és már 6:50-kor kigördült volna a pályaudvarról, amelyikkel ő akart volna, mondjuk, elutazni. Nem tudom, hogy ennyi fegyelmet kívánni egy műsorvezetőtől olyan nagy dolog-e? Szerintem ez kötelessége lenne."
|
|
![](../img/spacer.gif) |
![](../img/spacer.gif) |
890616 – EGY NAP ANATÓMIÁJA
Az 1956-os Intézet új internetes tartalomszolgáltatása Nagy Imre és társai újratemetésének napjáról. Szerkesztette: Rainer M. János és Topits Judit.
|
|
![](../img/spacer.gif) |
|