 |
|
|
|
|
|
|
|
SZER, Nyitott szemmel:
Mélypontok
"Tessék mondani,
van önnek ünneplő ruhája, önálló lakása, tévéje, 10 évesnél
fiatalabb télikabátja, olvas Ön napilapot, eszik gyümölcsöt, húst,
és egyáltalán eszik naponta meleg ételt, vásárol könyvet, jár
színházba, moziba? Ezek a kritériumai a szegénységnek, és persze az
örökös gond, mely a nyomort kíséri és az anyagi nincstelenséget
lelki kifosztottsággá teszi. Ma már ott tartunk, hogy az utcaképet
is jellemzik a csoszogó, elhanyagolt külsejű öregemberek, a rongyos
ruhák, széteső cipők, a gondozatlanság. Még jó, hogy nyáron mindez
nem olyan feltünő. S ami a legszomorúbb, hogy a jövőben sem a
szegénység enyhülésére, hanem fokozódására lehet számítani."
|
|
|
|
|
|
 |
Forgalomtechnikai intézkedések az M1-es autóúton
|
1990. január 4., csütörtök - Az M1-es autóút Tatabánya és
Győr közötti szakaszán forgalomtechnikai intézkedéseket vezetnek be
a napokban - erről tájékoztatta az MTI-t Törőcsik Frigyes, a
Közlekedési-, Hírközlési és Építésügyi Minisztérium közúti
főosztályának vezetője.
Köztudott, hogy az Ausztria és Magyarország közötti közúti
forgalom legnagyobb része a M1-es autópályán és autóúton bonyolódik
le. A két ország fővárosa közötti forgalom az elmúlt években -
ismert okok miatt - jelentősen megnőtt. A közlekedésbiztonsági
szakemberek mindkét oldalon, a forgalombiztonság érdekében,
intézkedéseket vezettek be. Az ausztriai B10-es úton például sokkoló
táblákkal hívják fel a figyelmet az óvatos közlekedésre, és
rendszeres sebességkontroll-mérésekkel, valamint rendőri jelenléttel
törekednek a szabályos közlekedés betartatására. A veszélyes
útszakaszon a fényszóró nappali használatát is javasolják.
A magyar területen megnövekedett forgalom - különösen a
Tatabánya-Győr közötti autóúton - szintén különböző intézkedések
bevezetését indokolta. Több figyelemfelkeltő, és a helyes
közlekedésre utaló táblát helyeztek ki. Időközben, 45 kilométer
hosszon, az autóúti szakasz mellett, megkezdődött az autópálya jobb
oldalának építése is; az építési terület mellett szalagkorlátot
helyeztek el. Már a szalagkorlát építése során is megfigyelhető volt
azonban, hogy a munkaterület mellett a korlátozó jelzéseket a
közlekedők nagy része figyelmen kívül hagyta. A közlekedési morál -
a sebességtúllépések, a másik jármű leállósávra szorítása, a
veszélyes előzések, valamint más szabálytalanságok miatt - ezen a
szakaszon romlott, és emiatt a balesetek száma kritikus mértékűvé
vált. Ez indokolta, hogy januártól a teljes szakaszon 90 kilométerre
csökkentsék a megengedett legnagyobb sebességet, valamint további
figyelemfelkeltő táblákat helyezzenek el. E jelzéseken túl a rendőri
ellenőrzés fokozásával is tervezik a szabályos közlekedés
betartatását és egyben az útszakasz közlekedésbiztonságának
javítását. (MTI)
1990. január 4., csütörtök 15:17
|
Vissza »
A hírhez kapcsolódik »
|
|
|
|
|
|