|
|
 |
|
 |
Félmegoldás született az autóbuszgyártás körüli árvitában - Bankhitel a termelés finanszírozásához (1. rész)
|
1989. április 11., kedd - Félmegoldás született az autóbuszgyártás körüli elhúzódó ár- és finanszírozási vitában, amelyet alapvetően az váltott ki, hogy az Ikarus legnagyobb hazai kooperációs beszállító partnere, a Csepel Autógyár a múlt héten leállította a buszalvázak szállítását. Emiatt az Ikarus gyár budapesti és székesfehérvári üzeme napok óta nem termel, a több mint kétezer munkás kényszerszabadságon van. Az egyeztető tárgyalások az Ipari Minisztériumban már hétfőn megkezdődtek, majd kedden folytatódtak, s ebbe bekapcsolódott Berecz Frigyes ipari miniszter mellett Beck Tamás kereskedelmi- és Villányi Miklós pénzügyminiszter, valamint Bartha Ferenc, az MNB elnöke is. Az egyeztetésről és annak eredményeiről Sós Gyula ipari miniszterhelyettes, továbbá az Ikarus és a Csepel Autó vezérigazgatója adott részletes tájékoztatást az MTI munkatársának.
Sós Gyula elmondta: amikor a termelés valahol elakad, a
közvélemény rendszerint a kormányzat határozott beavatkozását várja,
ugyanakkor ellenzi, hogy az intézkedés valamiféle pénzügyi támogatás
legyen. A mostani helyzetet is ilyen kettősség jellemzi. A
minisztériumban folytatott tárgyalásokon a kormány résztvevő tagjai
szükségesnek ítélték a járműipari termékek gyártásában résztvevő
vállalatok hatékonyságának növelését, költségei csökkentését. Arról
nem volt szó, hogy költségvetési juttatásból oldják meg a kérdést.
A megállapodás szerint - mondotta a miniszterhelyettes -, az
érintett nagyvállalatokkal kapcsolatban álló bankok az első félév
végéig biztosítják a gyártás finanszírozásának feltételeit. Félév
áll a kooperáló partnerek rendelkezésére, hogy rendezzék az
árvitákat. Emellett meg kell vizsgálni olyan szervezeti
korszerűsítés lehetőségét, amely átfogná a járműipar teljes
innovációs körét. Arról van szó, hogy az érintettek körülbelül
300-400 millió forintnyi hitelhez jutnak fizetőképességük
biztosításához. A szervezeti korszerűsítés pedig azt jelenti, hogy
esetleg holding vagy részvénytársaság alakulna, amelyben minden
részegység, illetve alkatrészgyártó érdekeltté válna a végtermék, ez
esetben az autóbusz gyártásában. Ilymódon egyfajta önmérsékletre
kényszerülnek, ha áremelési elképzeléseiket érvényesíteni akarják.
(folyt.köv.)
1989. április 11., kedd 17:44
|
Vissza »
Folytatásokkal »
A hírhez kapcsolódik »
|
|
|
|
|
|