 |
|
|
|
|
|
|
|
OS:
Szállításkapacitás felajánlása
"Húsz orvos és orvosi felszerelések,
élelmiszerek Romániába történő kiszállítását ajánlja fel a Tér- és
Forma Rt. és az Auto-Coop Kisszövetkezet. Éjjjel-nappal várjuk
jelentkezésüket a következő címen: Budapest XIV., Fogarassy út 127.
sz. Telefon: 1-633-943 - Bauer Árpád ügyvezető igazgató."
SZER román nyelvű adása:
Románia és a hadsereg
"A katonaság mindig is az egyensúly egyik forrása volt, kész a
demokrácia restaurációjára. Ha a politikai helyzet szélsőséges, vagy
anarchista rendszer irányába fejlődik, a hadsereg mindig
közbeavatkozik, egy ideig fontos szerepet játszik, majd visszavonul,
és helyet ad a népi intézményeknek. Romániában a hadseregnek
gyökerei vannak a népben, a hadsereg nincs elszigetelve a néptől,
úgy mint ahogy a Securitate emberei vannak, akik saját népünk érdekei
ellen harcolnak, és ebben vezető szerepet játszanak."
|
|
|
|
|
|
 |
Szovjet kőolaj
|
--------------
London, 1990. október 31. (BBC, Panoráma) - Munkatársunk, Pártos
Gábor beszámolóját olvassuk fel arról, milyen reménye lehet a
kelet-európai iparnak és persze az autósoknak a gazdasági káosz
közepette:
- Miután Kuvait Irak általi megszállását követően a nyersolaj
világpiaci ára megkétszereződött, ez ritka alkalommal szolgált a
Szovjetunió számára, hogy fellendítse az olajkivitelből származó
jövedelmét. Most azonban, hogy a becslések szerint a szovjet
nyersolajtermelés az idén legalább 5 százalékkal lesz alacsonyabb,
mint a tavalyi 607 millió tonna, ez az alkalom kicsúszik a Kreml
kezéből. A tény, hogy az oroszoknak nincs elegendő olajuk a hazai
szükségletek kielégítésére arra késztette a kormányt, hogy a hiány
hatásának oroszlánrészét a KGST-n belüli kereskedelmi partnereire
hárítsa. Ez év júliusa óta tehát csökkentek a kelet-európai
országoknak juttatott olajszállítmányok átlagban közel egyharmaddal.
Mindennek a már említett hatása csaknem katasztrófálisnak
mondható, hiszen az utóbbi időkig Jugoszlávia és Románia kivételével
Kelet-Európa csaknem teljesen a Szovjetuniótól függött ezen a téren.
Az utóbbi hónapok közel-keleti válsága pedig a nemzetközi olajárak
olyan hatalmas fokú emelkedését okozta, hogy ez újabb és az előzővel
egyenlő csapást mért Kelet-Európa amúgy is küszködő
nemzetgazdaságaira.
Bulgáriában október közepe óta adagolják jegyre a benzint, míg
Magyarországon a kormány múlt heti kísérlete a benzinárak
kétharmados felemelésére a taxisok és fuvarosok fellázadására
vezetett. A magyarokat azonban tegnap további rossz hír rázta meg,
amikor a szovjet hatóságok közölték: a Kreml csak az esetben
hajlandó leszállítani a beigért olajszállítmányokat ez év megmaradó
részében, ha Magyarország ezért keményvalutával, vagy legalábbis
olyan árucikkekkel fizet, melyeket az oroszok azután a nemzetközi
piacon értékesíthetnek. (folyt.)
1990. október 31., szerda
|
Vissza »
Folytatásokkal »
A hírhez kapcsolódik »
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Lovas Zoltán:
Jöttem, láttam, győztek (12.22-12.24) - A temesvári szikra
"Kimentünk az utcvára minden cél nélkül, boldogan. A Felszabadulás téren az emberek egymást ölelgették, s kisvártatva kibontott magyar és román zászlók alatt ünneplő tömeg érkezett a Keleti pályaudvar felől. A napok óta a diktátor bukását követelő éhség- és ülősztrájkot folytatók jöttek. A járókelők közéjük álltak. Mámor, boldogság, megkönnyebbülés az arcokon. Mindenki sírással küszködött, többen sírtak is. A következő órákban és napokban megmozdult az egész magyar társadalom, korábban elképzelhetetlen nemzeti egységben aktivizálódtak az energiák, mindenki, mindennel, mindenféleképpen segíteni akart."
|
|
|
|
890616 – EGY NAP ANATÓMIÁJA
Az 1956-os Intézet új internetes tartalomszolgáltatása Nagy Imre és társai újratemetésének napjáról. Szerkesztette: Rainer M. János és Topits Judit.
|
|
|
|