|
|
 |
|
 |
BKV-sajtótájékoztató (2. rész)
|
Újdonság az is, hogy minden hónapban váltható félhavi bérlet.
A tarifamódosítással egy időben a helyszínen vagy a 30 napon
belül rendezett bírság összege 100 forintról 200 forintra emelkedik.
Ha valaki egy hónap után sem fizet, további 500 forintot kell
fizetnie. A jelenlegi két- és három forintos villamos- és
autóbuszjegyek június 30-áig érvényesek lesznek, az utazásoknál
azonban az új viteldíjnak megfelelő mennyiségű jegyet kell
érvényesíteni. Az új jegyek egyébként külsőleg is különböznek a
régitől: a számkocka pirossal lesz nyomtatva. Elsőként a
metróállomások pénztárainál kapható majd február elejétől. A
jelenleg használt villamos- és autóbusz-bérletszelvények februárra
és márciusra még a régi árjelzéssel készültek, de már az új összeget
kell értük fizetni.
A szabadáras kategóriában működő Siklón február 13-tól a felnőtt
jegy 15 , a gyermekjegy pedig 10 forintba került. A János hegyi
libegőn 20 forintért lehet utazni. Zahumenszky József hangsúlyozta,
hogy a jegyellenőrök - legalábbis a kezdeti időszakban - csak
figyelmeztetik az utasokat az új rend megtartására. Akiknél azonban
semmiféle bérlet vagy jegy nincs, azoknak már a megemelt összegű
pótdíjat kell fizetniük.
A vezérigazgató az idei fejlesztési tervek között említette egy
új autóbuszjárat indítását a XX. kerületben az Arany János utcai
lakótelepre. A belvárosban tavaly indított 15/A jelzésű autóbusz
módosított útvonalon, a Báthori utca érintésével közlekedik majd. A
Budai Várban az első negyedévben állítják forgalomba a Volkswagen és
az Ikarus együttműködésével készült 16 kisbuszt. Fontos cél a
párhuzamosan közlekedő autóbusz- és villamosjáratok megszüntetése. A
Lenin körúti tömegközlekedés további ésszerűsítése érdekében
tervezik az autóbuszközlekedés teljes megszüntetését a körút zsúfolt
forgalmú pesti, illetve észak-budai szakaszán. Szólt arról is, hogy
a kelet-nyugati metróvonal Keleti pályaudvar és Népstadion, valamint
Deák tér és Moszkva tér közötti szakaszán folytatódik a
pályafelújítás. A Budapesti Közlekedési Vállalat legfontosabb célja
járművei műszaki színvonalának szinten tartása. Ennek érdekében az
idén jórészt a leselejtezett járművek pótlására több mint 400 új
autóbuszt és 24 új trolibuszt állítanak forgalomba. (MTI)
1989. január 13., péntek 15:18
|
Vissza »
Folytatásokkal »
A hírhez kapcsolódik »
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
MTV2 nézői telefonok
"- Az "Álljunk meg egy szóra" műsor vonatkozásában két észrevételt szeretnék tenni. Az egyik az, hogy sérti a fülemet, hogy a legutóbbi két-három évben nagyon elharapózott a felvállalom kifejezés. Már senki sem mondja, hogy vállalom, vagy elvállalom, ezt a felvállalom szót, szinte divatként sokszor nem odaillő alkalmakkor használják. Kérjük erről Grétsi tanár úr véleményét. A másik téma egy rendkívül zavaró jelenség, ami a mai nyilvánosság előtt való beszédben sajnos vezető politikusok és képzett szónokok esetében is, hogy a beszéd közti szüneteket ő hanggal tölti ki, ezt lassan ma már mindenki átveszi...
- Azt szeretném megkérdezni a TV2 programjától, hogy a horgász műsor, vagyis nem tudom a pontos címét, mikor lesz, mikor fogják adni, és hogy mi lesz benne. Amúgy nekem nagyon tetszik a TV2 műsora, ha lehet akkor mindig csak azt nézem."
|
|
|
|
890616 – EGY NAP ANATÓMIÁJA
Az 1956-os Intézet új internetes tartalomszolgáltatása Nagy Imre és társai újratemetésének napjáról. Szerkesztette: Rainer M. János és Topits Judit.
|
|
|
|
|
|
|
Az oldalon olvasható MTI hírek a Magyar Távirati Iroda korabeli, napi 250-300 hírből álló teljes napi kiadásaiból származnak. A fotóválogatás alapja az MTI napi 1000 darabból álló negatív állománya. A szerzői jogról szóló 1999. évi LXXVI. törvény 1 § (2) p) pontja és 84/A §-a alapján törvényi védelem alá tartoznak. Tilos azokat akár eredeti, akár átírt formában bármilyen médiumban közölni, sugározni vagy továbbadni, részben vagy egészben számítógépen tárolni - a személyes és nem kereskedelmi felhasználás eseteinek kivételével. (Az adatbázis-azonosítót az MTI belső szerkesztőségi rendszere tartalmazza.)
Az MTI előzetes engedélye nélkül tilos az MTI honlapjaira mutató, valamint az oldalak belső tartalmához vezető link elhelyezése.
|
|
|
|
|