 |
|
|
|
|
|
|
|
Interjú Tőkés Rudolffal (BBC)
Munkatársunk, Radnóti Zoltán
beszélget Tőkés Rudolffal, aki az Egyesült Államokban a Connecticut
Egyetemen a politikai tudományok tanára.:
- A többpártrendszer felé haladást, ezt a kezdeményezést mennyire
tartod jelentősnek?
- Én azt hiszem ez a jelenlegi politikai helyzet legfőbb
neuralgikus kérdése. Hiszen Grósz Károly bemondása alapján a
Központi Bizottságnak eddig nem sikerült egy menetrendben
megegyeznie ahhoz, hogy az átmeneti korszak különféle törvényhozási
és egyéb politikai lépéseit megtegyék. Ezt eléggé megdöbbentőnek
tartom, hiszen a májusi pártkonferencia óta lett volna idő ezt
átgondolni, és úgy tűnik hogy a párt központi apparátusait illetően
a Központi Bizottságnak komoly kétségei voltak arról, hogy mik
lennének ezeknek a reformlépéseknek a következményei.
így aztán úgy lehetne mondani, hogy egy légüres tér jött össze
tavaly november eleje és február eleje között, mely légüres térben
valóban létrejött egy csomó politikai csoport, intézmény, párt -
melyek nem tudták, hogy milyen irányba haladjanak.
|
|
|
|
|
|
 |
Már úton van az első négyütemű Trabant-szállítmány
|
1990. augusztus 3., péntek - Erre az évre 26 ezer négyütemű
Trabant személygépkocsi vásárlására kötött szerződést a Merkur -
jelentette be Hellner Károly, a vállalat igazgatója a Hungexpo
vásárközpontjában rendezett sajtótájékoztatón, ahol bemutatták a
Volkswagen Polo motorral szerelt új típusú kisautókat.
A 240 Trabantot szállító első vonat már úton van Magyarország
felé, a másodikat vasárnap indítják, s augusztusban várhatóan
összesen 8 ezer ilyen gépkocsi érkezik. A Merkur hétfőtől, augusztus
6-ától fogad el előjegyzést, illetve típusmódosítási kérelmet. Az
első héten előnyt élveznek azok, akik valamilyen érvényes
visszaigazolásukat kívánják módosítani, a későbbiekben pedig
folyamatosan veszik fel az előjegyzést, illetve a módosítási kérést,
de csak annyi kocsira, amennyire a jelenlegi szerződés szól. Az idén
ugyanis még rubelben számol el a Merkur a Trabant-gyárral, jövőre
azonban áttérnek a márkában való elszámolásra, ami jelentősen
módosítja majd a kocsik hazai fogyasztói árát. (Az új típusu Trabant
Limousin ára jelenleg 165, a kombié 172 ezer forint.) A Trabant-gyár
egyébként a jövőben is gyártani szándékozik a Polo motoros kocsit,
ám a tervek szerint a karosszériát is módosítják, azaz
hozzáigazítják a korszerű motorhoz.
A tájékoztatón a Merkur vezérigazgatója azt is elmondta, hogy a
vállalat teljes szerződésállománya jelenleg 165 ezer
személygépkocsira szól. Ladából, Skodából és kis Polskiból az idén
várhatóan mindazok megkapják autójukat, akiknek a visszaigazolása
1990-re szól, Daciára azonban valószínűleg tovább kell várni.
Jelenleg körülbelül 220-230 ezren várakoznak autóra, 140 ezren
Ladára, 50 ezren Skodára, a listán a harmadik a Wartburg, a negyedik
a kis Polski. A Merkur számításai szerint 1993-ban valószínűleg
megszűnik az előjegyzési rendszer, részben mert egyre újabb
forgalmazók lépnek a piacra, de nem utolsó sorban az árak további
emelkedése miatt. Kemény ártárgyalásoknak néz elébe a Merkur -
mondotta Hellner Károly -, hiszen a konvertibilis valutáért vásárolt
személygépkocsik a szabadáras kategóriába tartoznak, s számítani
kell arra, hogy a partnerek esetleg olyan magas árakat szabnak,
amelyeken lehetetlen lesz eladni a nem kifejezetten korszerű
kelet-európai autókat. (MTI)
1990. augusztus 3., péntek 11:59
|
Vissza »
A hírhez kapcsolódik »
|
|
|
|
|
|