 |
|
|
|
|
|
|
|
A KB pénteki ülése - 1956 (SZER, Világhíradó)
A KB dönteni akar abban - és a döntésnek esetleg személyi
következményei lesznek -, hogy elfogadja, vagy elutasítja az MSZMP
által megbízott párt testület, a történelmi albizottság
megítélését: 1956 népfelkelés volt.
Sokan elmondták már, hogy nem a KB határozat fogja eldönteni azt,
amit a magyar nép 32 éve tud, csak nem mondhatott ki hangosan.
Mégis súlyosán nyom a latban, hogy a KB miként reagál arra a
higgadt, realista és felelősségteljes állásfoglalásra, amelyet 16
független szervezet tegnap közzétett nyilatkozata kifejez.
A független szervezetek együttműködése, idézem szó szerint: "akár
koalícióban az MSZMP-vel, akár a konstruktív ellenzék alkotmányos
pozíciójában, csak a törvénytelenségek önkényuralmát megtestesítő
sztálini pártállammal szemben, 1956-ban kirobban népfelkelés
igazságos történeti megítélésével, revideált felfogásával
képzelhető el."
Ebben a fogalmazásban és abban, hogy ennek elvetése beláthatatlan
következményekkel járhat, 16 jelentős független csoport egyetért és
ez nem csekélység. Ezzel a KB-nek számolnia kell.
|
|
|
|
|
|
 |
A nehézfém-szennyezésről tárgyalt a Magyar Környezetvédelmi Egyesület (1. rész)
|
1989. január 25., szerda - Az ipari termelés során és a gépkocsik használatával nagy mennyiségű nehézfém kerül a levegőbe, s ezek az anyagok kimutathatók a talajban, felszívódnak, feldúsulnak a növényzetben, s bejutnak az állati, az emberi szervezetbe is. Ezekről a veszélyes anyagokról, illetve az általuk okozott károk csökkentéséről tárgyalt szerdai ankétják a Magyar Környezetvédelmi Egyesület a HNF OT székházában.
Mint a hozzászólók közül többen is megállapították, az ólom
különösen nagy veszélyt jelent, hiszen a forgalmasabb utak mentén a
határérték többszöröse mérhető. A gépkocsikban elhasznált benzin
ólomtartalmának háromnegyed része kerül a levegőbe. Magyarországon
még nem érték el a benzin Nyugat-Európában szokásos 0,15
gramm/liternyi ólomtartalmát, néhány éve csak 0,4 gramm/literre
sikerült csökkenteni az egészségileg ártalmas anyag mennyiségét. Így
mintegy 600 tonna ólom kerül a levegőbe évente, veszélyeztetve a
nagyvárosok és a forgalmasabb utak menti települések lakóinak
egészségét.
A benzin ólomtartalmának csökkentése már eddig is mintegy 7
milliárd forintos műszaki fejlesztést igényelt, a további
intézkedésekhez, illetve a nyugat-európai 0,15 gramm/liter szint
eléréséhez ismét legalább ennyi pénz szükséges. A feltételezések
szerint hazánkban a nagyarányú fejlesztések ellenére is csak az
összes felhasználásnak mintegy 5-10 százaléka lesz a 90-es évek
elején az ólommentes benzin.
Dr. Biacs Péter, a Magyar Környezetvédelmi Egyesület tagja,
budapesti parlamenti képviselő bejelentette a tanácskozáson, hogy a
következő országgyűlési ülésszakon interpellál a gépkocsik okozta
légszennyezés csökkentésével kapcsolatban. Fellép azért, hogy
gyorsítsák meg az ólomszegény, illetve az ólommentes benzin nagyobb
arányu gyártását lehetővé tevő fejlesztést. Megoldásra vár, hogy a
lakosságnak ne kerüljön többe az ólomme ntes üzemanyag vásárlása. A
környezetkimélő üzemeanyagról nagy a tájékozatlanság, a szakemberek
ezért szélesebb nyilvánosság előtt informálják a közvéleményt, hogy
milyen gépkocsitípusoknál, s miként használható az ólommentes
üzemanyag. Rendszeresebb és részletesebb információkat várnak az
emberek arról is, hogy a nagy forgalmú utak mentén milyen
szennyezőanyagokkal kell számolniuk. (folyt.köv.)
1989. január 25., szerda 15:44
|
Vissza »
Folytatásokkal »
A hírhez kapcsolódik »
|
|
|
|
|
|