|
|
 |
|
 |
95 millió dolláros világbanki hitel a magyar közlekedés gyógyítására (1. rész)
|
1989. július 11., kedd - A napokban aláírt megállapodás értelmében a Világbank 95 millió dollár kölcsönt nyújt hazánknak közlekedésfejlesztési célokra. A 15 éves lejáratú, kedvező kamatozású hitelt négyféle ,,csomagban,, lehet felhasználni.
A közúti fejlesztésekre fordítható 53,8 millió dollárból az
M0-ás autóút következő - az M1-es autópálya és a 6-os főút közötti -
szakaszának megépítésére használnak fel jelentős hányadot. Várhatóan
1994-ben lesz kész ez az útszakasz, amely lehetővé teszi, hogy a
Hegyeshalom-Budapest-Röszke vonalon áthúzódó transzeurópai útvonal
elkerülje a főváros belső részeit. Ebből a keretből útkarbantartó,
tengelysúly- és minőségellenőrző berendezéseket szereznek be. Ennek
a keretnek a terhére készül egy folyamhajózással, illetve
kikötőbővítéssel foglalkozó tanulmány is, 25 millió dollárt pedig a
magyarországi utak burkolatának megerősítésére, az útrehabilitációs
programra fordítanak.
A Budapesti Közlekedési Vállalat fejlesztésére 3 millió dollár
szolgál, ebből egyebek között korszerű forgalomirányító rendszert
vezetnek be, s átalakítják a vállalati szervezetet.
A Hungarocamion 6,1 millió dollárral részesedik a világbanki
hitelből; integrált számítógépes információs rendszert állítanak
üzembe, és tranzitelosztó raktár berendezéseit vásárolják meg.
A MÁV 25 millió dollárt kap a világbanki kölcsönből korszerű
szállításirányítási információs rendszerének kiépítésére, az ehhez
szükséges berendezések, szoftverek beszerzésére, valamint
sínfelújító üzem építésére, s felszerelésére, továbbá
pályakarbantartó és -építő gépek vásárlására.
A hitel további, valamivel több mint 7 millió dolláros része fel
nem osztott tartalék-keretként szolgál.
A hitelmegállapodást követően a lehető legrövidebb időn belül
kiírják a nemzetközi pályázatokat, amelyeken bárki részt vehet. A
megbízásokat azok a vállalatok nyerik el, amelyek a legkedvezőbb
feltételekkel, megfelelő garanciák nyújtása mellett vállalkoznak a
feladatok elvégzésére. Egyébként a világbanki hitelből
megvalósítandó program befejezési határideje 1994 december vége, s a
kölcsön lehívásának végső időpontja 1995. június 30-a. (folyt.köv.)
1989. július 11., kedd 14:48
|
Vissza »
A hírhez kapcsolódik »
|
|
95 millió dolláros világbanki hitel a magyar közlekedés gyógyítására (2. rész)
|
Az közúti fejlesztési ,,csomagon,, belüli 25 millió dolláros
útrehabilitációs hitelezéssel kapcsolatban az MTI munkatársa további
részleteket tudott meg. Ezt az összeget három évre elosztva lehet
felhasználni, az idén és jövőre 10-10 millió dolláros, 1991-ben
pedig 5 millió dolláros részletben. A hároméves program munkáira
nemzetközi versenytárgyalást írtak ki, az ajánlatok értékelése
hamarosan megkezdődik, s azt követően kerül sor a kivitelezők
megbízására, a munkák megindítására. Összesen 300 kilométernyi
útszakasz felújítására, korszerűsítésére, bővítésére lehetett
pályázni. Így egyebek között a 86-os út Mosonmagyaróvár és Csorna
közötti szakaszának rekonstrukciójára, az M1-es autópálya egy
részének (a 80-as kilométerkő körül) átépítésére, illetve az M7-es
autópálya újabb, 8 kilométeres szakaszának továbbépítésére.
Az erre az évre tervezett és a pályázati kiírásban is szereplő
300 kilométeres burkolatépítés körülbelül másfél milliárd forintnyi
ráfordítást igényel. Ennek csak egy részét - 35-40 százalékát -
teszi ki a világbanki támogatás, a további csaknem 1 milliárd
forintot az útalapból kell fedezni. (MTI)
1989. július 11., kedd 14:49
|
Vissza »
A hírhez kapcsolódik »
|
|
|
|
|
|