|
|
 |
|
 |
A kereskedelem kezdeményezései az autóalkatrész-ellátás javításáért (1. rész)
|
1989. január 2., hétfő - Évek óta egy helyben topog az autóalkatrész-ellátás, számottevő javulás az idén sem várható. A hiány csökkentése érdekében újabban a kereskedelem konszignációs raktárak létesítését szorgalmazza, valamint a hazai alkatrészgyártás fejlesztését támogatja - tájékoztatták a a Kereskedelmi Minisztériumban az MTI munkatársát.
Az illetékesek elmondták: a szocialista országokból származó
gépkocsik alkatrészeinek importját - ezek az autók teszik ki a hazai
kocsipark zömét - egy évre előre, államközi szerződésekben rögzítik.
Bár a legtöbb partner bizonyítja, hogy szinte teljes egészében
teljesítette a szerződésben foglalt kötelezettségeket, már egy
százalékos elmaradás is igen nagy gondokat okozhat. Például, ha
egy-egy típushoz nem érkezik a karosszéria elemek legsérülékenyebb
része, a homloklemez, vagy akár a lámpatest. Annak, hogy a
szocialista országokban a gépkocsikhoz nem gyártanak minden
alkatrészből kellő mennyiséget, alapvetően az az oka, hogy ez nem
kifizetődő számukra. S mivel nemcsak az alkatrészekből, a
személygépkocsikból is hiány van, nem is érdekük a gyártóknak az
utánpótlás. Inkább a kocsigyártást igyekeznek bővíteni a
tervteljesítés érdekében. Mivel az alkaltrészekben is jelentős a
tőkés devizahányad, így ezzel is valamennyi szocialista országban
igyekeznek takarékoskodni.
Az alkatrészellátás javításának egyik módja a konszignációs
raktárak létrehozása. Néhány ilyen már működik is. Két éve szolgálja
ki az autósokat a Dacia alkatrészek raktára, s bár továbbra is
vannak problémák az utánpótlással, már érezhető a javulás.
Tárgyalásokat kezdtek hasonló alkatrészraktárak létesítéséről a
többi szocialista partnerrel, a szovjet, lengyel és csehszlovák
autógyárakkal. Ez a magyar autósok számára kedvező, mert így elvileg
azonnal megkaphatják a szükséges alkatrészt, a partnereknek azonban
már korántsem ilyen előnyös az üzlet, hiszen őket terheli a készlet
értéke. (A Magyarországon futó tőkés importból származó szinte
valamennyi személygépkocsihoz már évek óta konszignációs raktárakból
szállítják az alkatrészt, fennakadás nincs is.) (folyt.köv.)
1989. január 1., vasárnap 12:49
|
Vissza »
Folytatásokkal »
A hírhez kapcsolódik »
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
MTV2 nézői telefonok:
- 4o3-699 dr. Szentes Ferencné:
Miért hazudik a Reform es a Televizió akkor amikor a Magyar Nemzetben olvasta, az év első embere, nem a Grósz, hanem a Pozsgay, második a Grósz, és a harmadik a Király.
- 694 - o39 Füleki Győző: Tegnap délben ellopták az autóját, rendszáma: GF 52-29 Kéri a segítségünket! Piros Zastawa.
Dr Boross Imre (FKgP) visszaemlékezéseiből:
"Az ideiglenes pártvezetőség kibővített ülést tartott, amelyen az Ideiglenes Intézőbizottság és az Operatív Bizottság egyidejű megszüntetése mellett, Ideiglenes Vezetőséget, valamint szervezési és egyeztetési bizottságot választottak, meglehetősen viharos körülmények között. (D/6) Lényeges kérdés volt, hogy kik lesznek a Politikai Bizottság tagjai. A pártalkotmány szerint ugyanis ennek a bizottságnak rendkívül széles, szinte döntő jogköre volt."
|
|
|
|
890616 – EGY NAP ANATÓMIÁJA
Az 1956-os Intézet új internetes tartalomszolgáltatása Nagy Imre és társai újratemetésének napjáról. Szerkesztette: Rainer M. János és Topits Judit.
|
|
|
|