 |
|
|
|
|
|
|
|
OS:
Az Új Márciusi Front állásfoglalása a politikai helyzetről
"A felület pezsgése ellenére a válság egyre mélyül, a kiutakat
mind sűrűbb homály fedi. Egyre több jel mutatja fel a veszélyt, hogy
a ,,zsákutcás magyar történelem,, újabb - minden eddiginél
kilátástalanabb - zsákutca felé is kanyarodhat."
Amerika hangja, Reggeli híradó:
Az IKEA Magyarországon
"A nyitás megtörtént, s most már nem igen lehet a vasfüggőnyt
újból leereszteni, ami azt is jelenti, hogy egyre több külföldi
vállalat tekintik bizakodva Magyarország felé. Közöttük egy
osztrák-svéd vállakozás, amelynek neve nem csak Ausztriában, hanem
Németországban és más európai államokban is varázsszóként hat - így
hívják IKEA. Az ötlet svéd, a kivételezés a svéd tervek alapján
Ausztriában osztrák, Németországban német, és így tovább. Ha minden
simán megy akkor IKEA bevonul Magyaroszágra is. Mi ez az IKEA?"
|
|
|
|
|
|
 |
Berger elfoglalja helyét (1. rész)
|
1989. május 26. péntek (MTI) - Az osztrák Gerhard Berger is
részt vesz a Forma 1-es autós gyorsasági világbajnokság következő
versenyén, a vasárnapi (magyar idő szerint 21.30 órakor kezdődő)
mexikóvárosi futamon. A Ferrari 28 esztendős pilótája tehát
igéretéhez híven nem sokat, csak egy vb-erőpróbát, hagyott ki az öt
héttel ezelőtti imolai, igen súlyosnak tűnő balesetét követően.
Berger - akinek a csaknem végzetes karambol során eltört az
egyik bordája, elrepedt a vállcsontja, s mindkét kezén másod- és
harmadfokú égési sérüléseket szenvedett - csak azt követően kapta
meg rajtengedélyét, hogy a héten az olasz csapat fioranói
magánpályáján 45 körös tesztelésen vett részt. A szerencsés pilóta a
gyakorlás után határozottan kijelentette: részéről nincs semmi
akadálya annak, hogy ismét versenyezzen, s ez ellen nem emeltek
kifogást orvosai sem.
A döntés után a Ferrari versenyistálló ismét szabaddá tette
Nicola Larinit, aki beugrásra készen állt, hogy szükség esetén
helyettesítse Bergert. Az olasz versenyző sem marad munka nélkül a
Mexikói Nagydíjon, állandó csapata, az Osella színeiben próbál
szerencsét.
Ami az idei vb-sorozat negyedik versenyét illeti: a pilóták
egyöntetűen az év egyik legnehezebb erőpróbájának tartják a Mexikói
Grand Prix-t, amelyre a tengerszint felett 2400 méterre fekvő
mexikóvárosi pályán kerül sor. A belga Thierry Boutsen (Williams)
például azt állítja, hogy a magaslaton az atmoszférikus motorok a
szokotthoz képest 15 százalékkal kisebb teljesítményre képesek.
A mostani mezőnyből eddig csak Berger (1986), a brit Nigel
Mansell (1987) és a francia Alain Prost (1988) tudott nyerni
Mexikóban, ugyanis az 1963-as premier után 1971 és 1985 között nem
rendeztek vb-futamot a közép-amerikai országban. Ők hárman ezúttal
sem esélytelenek, de nem szabad figyelmen kivül hagyni a
világbajnoki címvédő brazil Ayrton Sennát sem, aki megnyerte az
utóbbi két vb-futamot.
A 15 kanyarral nehezített 4421 méteres pályán 67 kört kell
megtenniük a résztvevőknek. Az előírt 300 kilométeres távot a
győztes - ha nem jön közbe semmi - valószínűleg 90-95 perc alatt
teljesíti. (folyt. köv.)
1989. május 26., péntek 13:05
|
Vissza »
Folytatásokkal »
|
|
|
|
|
|