 |
|
|
|
|
|
|
|
SZER, Magyar híradó, Kasza László:
Április 4.
"A nap - legyen az április 4-e vagy 13-a - egy olyan rendszer
kezdetét jelentette, amely három év alatt felszámolta a lassan
szárba szökkenő magyar demokráciát, egy olyan párt uralomra
juttatásának kezdetét, amelyhez több vér, szenvedés tapad, mint
újkori történelmünk során bármelyik elődjéhez. És ez a párt nem
átallotta éveken át meggyalázni történelmünket azzal, hogy közös
nevezőre hozta, összekötötte április 4-ikét és párját március 21-ét
igazi nemzeti ünnepünkkel, március 15-ével."
|
|
|
|
|
|
 |
Megkezdődött az 5. Magyar Nagydíj (3. rész)
|
A délelőtti másfél órás szabadedzés kisebbfajta szenzációval
szolgált: a 26 éves francia Jean Alesi érte el a legjobb köridőt. A
Tyrrell pilótájának - aki csak a 18. vb-futamán vesz részt -
fantasztikus száguldása azért nem teljesen váratlan, hiszen a
szakemberek közül többen jelezték előre: a rendkívül tehetséges,
időnként vakmerő autósnak kedvez a Hungaroring vonalvezetése. Ezen a
pályán ugyanis a sztárcsapatok, így a Ferrari, a McLaren, a Williams
és a Benetton nem mindig tudják érvényesíteni motorjaik nagyobb
teljesítményéből adódó előnyüket.
- A Hungaroring kedvez nekünk, mert nem leszünk akkora
hátrányban, mint a gyors pályákon - vélekedett Ken Tyrrell, a
Tyrrell csapatfőnöke. - Nagyon készülünk erre a versenyre, szerintem
jó esélyünk van a pontszerzésre. Alesit egyébként a negyedik-ötödik,
a japán Nakajimát pedig a hetedik-nyolcadik helyre várom. Alesi -
akit több csapat is szívesen szerződtetne, de állítólag ő mégis a
Williamshez tart - az utolsó, 18. körében repesztett a
leggyorsabban, s egyedüliként a mezőnyben az 1:20 perces bűvös
határon belül, 1:19.528 alatt teljesítette a 3968 métert.
Úgy tűnik, hogy két versenyzőnek, az olasz Gabriele Tarquininek
és a világbajnoki címvédő francia Alain Prostnak gondjai lehettek a
kocsival, mert csak három, illetve hat kört futottak. Ezzel szemben
a tavalyi magyarországi futamon győztes brit Nigel Mansell 26
alkalommal száguldotta végig a csaknem négykilométeres
aszfaltcsíkot. Prostnak be is kellett érnie a 9. legjobb
időeredménnyel, míg Mansell - Alesi és a brazil Ayrton Senna (ő
eddig mindig dobogós volt a Hungaroringen, egyszer nyert, háromszor
pedig második lett) - mögött a harmadik leggyorsabb kört
könyvelhette el.
A délelőtt krónikájához tartozik még, hogy az ausztrál David
Brabham egy ízben megpördült, s ettől olyan zavarba jött, hogy
métereken keresztül a mezőnnyel szemben autózott. A furcsa
irányváltásból szerencsére nem kerekedett nagyobb kalamajka...
(folyt.köv.)
1990. augusztus 10., péntek 13:30
|
Vissza »
Folytatásokkal »
A hírhez kapcsolódik »
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SZER hallgatói telefonok:
"FÉRFIHANG/ Jónapot kivánok, Miklós Attila vagyok Budapestről. Nagyon sokat hallgatom az önök rádióját és örülök neki mindig ha uj hirekkel és megnyugtató dolgokkal szolgálnak részünkre. Azt szeretném kérdezni, hogy azelőtft nagyon szerettem a Vajda Albert műsorát, mi történt vele, mert már nagyon régen nem hallottam róla. Mégegyszer szivjé lyes üdvözlettel és minél többet hallgatom a rádiójukat a lehetőségekhez képest. Viszonthallásara.
- FÉRFIHANG/ Jónapot kivánok, szeretném megkérdez ni, hogy a FIDESZ-nek jelenleg hány tagja van és azt, hogy a Szabad Európa Rádió magyarnyelvű adásainak hol vannak az adó-antennái. Köszönöm."
Dr Boross Imre (FKgP) visszaemlékezéseiből:
1989. április 3. Ezen napon Vörös Vince engem azzal hatalmazott meg engem, hogy lássam el az Operatív Bizottság ügyvezetésével járó teendőket. Ezzel egy időben levelet intézett a politikai pártok és szervezetek vezetőségéhez, amelyben tájékoztatta őket a március 23-án megtartott nagyválasztmány személyi döntéseiről és kérte, hogy megkereséseikkel hozzám, vagy Pálos Györgyhöz forduljanak. (D/ 8)
D8, Vörös Vince levele az FKgP tagjaihoz és szervezeteihez
|
|
|
|
890616 – EGY NAP ANATÓMIÁJA
Az 1956-os Intézet új internetes tartalomszolgáltatása Nagy Imre és társai újratemetésének napjáról. Szerkesztette: Rainer M. János és Topits Judit.
|
|
|
|