Rendszerváltás és az MTI

	A szovjet-kanadai pályázókkal tárgyalnak tovább a Csepel Autó és az Ikarus átalakításáról
1990. december 21., péntek - A több szovjet vállalatot és szállítási minisztériumot tömörítő szovjet konzorcium és a kanadai Közép-Európai Beruházási Társaság (CEICHC) közösen benyújtott tenderét tartotta továbbgondolásra érdemesnek a szakértői zsűri abból a négy pályázatból, amely a Csepel Autógyár és az Ikarus gazdaságos átalakítására kiírt nemzetközi pályázatra érkezett. Mint Rédei László, a Szanáló Szervezet igazgatója pénteki sajtótájékoztatóján elmondotta, a két magyar járműipari vállalat szanálása az elképzelt ütemterv szerint halad, a cégek pénzügyi állapota kezelhető a gyárakban két műszakban folyik a termelés, és előre láthatólag teljesíthető a meglevő rendelés, azaz év végéig majdnem 9000 ezer autóbusz hagyja majd el a végszereldét. A várható eredmény, pontosabban a várható veszteség kevesebb lesz a prognosztizáltánál. A két vállalat privatizálása során kiírt nemzetközi pályázatra érkezett pályázatok zsűrizése során azért a szovjet-kanadai közös tendert találták a legkedvezőbbnek, mert konkrét megrendeléssel is alátámasztotta, hogy hosszú távon nagy volumenű piacot biztosít a Szovjetunióban. A tender már 1991-ben 9 ezer, három év múlva pedig 20 ezer darab jármű szállításával számol. A magyar autóbuszgyártás megújítására vegyes tulajdonú részvénytársaságot kívánnak létrehozni. A külföldi partnerek bevonása révén l70 millió USA dollár bevonását garantálják a magyar gazdaságba, amiből a két magyar vállalat privatizálása 50 millió dollár bevételt jelentene a magyar állam számára. A technológiai megújulást a befektetők megválogatásával kívánják garantálni, míg a volumennövekedéstől és a hatékonység javulásától a nyereség dinamikus emelkedését várják: a tervek szerint már 1991-ben 180 millió USA dollár értékben. A szovjet-kanadai tender képviselőivel hamarosan megkezdődnek az érdemi tárgyalások, amelyek során számos részletkérdés tisztázására van szükség. A garanciák rögzítése után kerülhet sor a szerződések megkötésére, ami a jövő év januárjának végére várható, majd a szanálási eljárás befejezéseképpen létre jöhet a részvénytársaság. Ebbe kerül majd az Ikarus és a Csepel Autógyár együttes vagyona, amelyet 200 millió USA dollárra becsültek a magyar könyvviteli szabályok szerint végzett felmérés. (MTI) 1990. december 21., péntek 15:53
Vissza »