|
|
|
|
|
|
|
|
OS:
A Pedagógusok Szakszervezete Elnökségének állásfoglalása
"... megengedhetetlennek tartjuk azt, hogy a központilag
biztosított bérfejlesztés realizálása az önkormányzatok döntésének
függvénye legyen; ennek elkerülése érdekében - 1990-hez hasonlóan -
a költségvetési törvénynek kell a bérintézkedéseket elrendelnie
függetlenül attól, hogy azok a normatívákba beépültek vagy sem.
"
Amerika Hangja, Esti híradó:
Rabár Ferenc lemondása
"... korábban sem nagyon érezhette, hogy olyan nagyon
meghatározó módon jelen lett volna a kormányban, hiszen Matolcsy
állandóan bírálta őt a sajtóban, ráadásul rendszerint azután, hogy a
döntések megszülettek. Beavatkozott olyan dolgokba, amelyek nem
tartoztak rá. Szóval Rabár úr állítólag saját minisztériuma ügyeiben
sem érezhette magát túlzottan kompetensnek.
Az ellentétek persze csak másodsorban személyesek. Az elvi
szembenállást az a hároméves gazdaságpolitikai koncepció generálja,
amelynek meg kellene már régen határoznia az ország működését, de
amelyben egyelőre még nincs kormányegység.
Matolcsy György először a taxisblokád után jelentette ki, hogy
gyorsító programra van szükség, radikális változásokra, az
adórendszer gyors átalakítására, amit Rabár is elfogad, de ő
hosszabb időt szánna erre, a szociálpolitika kiegyenlítő hatásait is
beleszámítva.
Nyilvánvaló tehát, hogy a kormányt megosztó dilemmáról van szó,
és nem két ember vitájáról."
|
|
|
|
|
|
|
Az Érdekegyeztető Tanács ülése (3. rész)
|
Az egyre élesedő vitában a munkáltatók részéről elhangzott a továbbiakban, hogy egy korrekten liberalizált üzemanyagár is megfelel az adótöbblet nélküli árnak. A munkaadók és a munkavállalók, mint képviselőik hangoztatták, lényegében kockázatot vállalnak ennek elfogadásával, mert hiszen a világpiaci árakhoz igazódó benzin és olajárak lehetnek túl magasak is. A munkaadói oldal képviseletében Palotás János, a VOSZ elnöke azt hangsúlyozta, s ezzel a munkavállalók is egyetértettek: szerintük a liberalizálás is lényegében egy átlagosan a jelenleginél 12 forinttal olcsóbb üzemanyagár kialakulására vezetne.
A kormány képviselői a tanácskozás közben tartott szünet után a liberalizáció bevezetését elfogadhatónak tartották, de mint Bod Péter Ákos és Rabár Ferenc hangsúlyozták a módosítást a Parlament elé kell vinni. Az ÉT-nek ugyanis, mint mondták, nincs illetékessége az eldöntendő adókérdésben. Kifejezték azt a meggyőződésüket, hogy a Parlament néhány nap vagy hét alatt meghozza a döntését. Addig viszont szerintük a jelenlegi árakt kell fenntartani, ez lehetővé teszi a fogyasztás korlátozását a készletek feltöltését. A néhány napos, hetes forgalmiadó többletet a kormány kész visszajuttatni szociális vagy foglalkoztatási alapba vagy adókedvezményként.
Az ülésen elnöklő Orbán István, a Magyar Gazdasági Kamara alelnöke felhívta a vitázók figyelmét, hogy az ország érdekeit vegyék figyelembe, ne presztizs érdekeiket. Az egyik munkaadói vélemény szerint olyan döntésről vitatkoznak, amelyet a kormány hozott, ezért ne a Parlament elé vigyék az ügyet és az ÉT keretei között most döntsenek az átlagosan 12 forinttal olcsóbb üzemanyagárról.
Többen hivatkoztak az ülésen arra, hogy ilyen pszichikai hangulatban nem lehet tárgyalni. A kormány szerint a fuvarozók a barrikádok visszaállításával fenyegetőznek. A másik tárgyaló fél viszont arra muttott rá, hogy az MDF és a kormány mellett tüntetők a fenyegetettség légkörét vonják a tanácskozás résztvevői és a fuvarozók közé.
A kormány delegációja délután 5 órakor három órás szünetet kért. Nagy Sándor, az MSZOSZ, Palotás János, a VOSZ elnöke, valamint Vajtay József, a Munkástanácsok Országos Tanácsa Társelnöke - az országban kialakult helyzetre is hivatkozva - visszautasította ezt és kérte a kormányt, hogy jóval gyorsabban egyeztesse álláspontját. Többen garanciáát kértek arra is, hogy ne érhesse atrocitás a blokádoknál ügyeletet tartó fuvarozókat. Végül hosszas vita után másfélórás szünetben állapodtak meg. (folyt.köv.)
1990. október 28., vasárnap 18:23
|
Vissza »
Folytatásokkal »
A hírhez kapcsolódik »
|
|
|
|
|
|