 |
|
|
|
|
|
|
|
OS:
A politikai foglyok és az ,56-osok közleménye
"A világtalálkozóról előzetesen annyit, hogy a fővédnökasszonya Nagy
Erzsébet, mártír-miniszterelnökünk leánya, fővédnökei Göncz Árpád
köztársasági elnök, Antall József miniszterelnök és Für Lajos
honvédelmi miniszter."
Amerika Hangja, Reggeli híradó:
Növekedhet-e ugrásszerűen az USA keleti kereskedelme?
"Normális kereskedelmi kapcsolatok
létesültek máris Magyarországgal, Lengyelországgal és
Jugoszláviával. Állandó növekedés várható tehát, de semmiesetre sem
drámai növekedés. Miért?
Mert ezeknek az államoknak a saját gazdasági életük áll
leginkább az útjukban. Roppant nehezükre esik olyan minőségi árut
készíteni, amely versenyképesnek bizonyulhat, tehát az Egyesült
Államok is megvásárolhatná."
|
|
|
|
|
|
 |
Nemzetközi fuvarozási konferencia - felkészülés a közös piaci liberalizációra (1. rész)
|
1989. március 29., szerda - Az Európai Gazdasági Közösség (EGK) egységes belső piacának várható hatásairól, a nemzetközi fuvarpiacon kialakuló új feltételekről s az ezzel kapcsolatos tennivalókról szervezett kétnapos konferenciát a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete az Atrium Hyatt Szállóban. A szerdán kezdődött tanácskozáson a több mint 200 magyar szakember mellett 12 európai ország képviselői is részt vesznek.
Derzsi András közlekedési, hírközlési és építésügyi miniszter
megnyitójában hangsúlyozta: Magyarország számára létfontosságú a
felzárkózás. Ennek azonban elengedhetetlen feltétele, hogy a magyar
vállalatok megismerkedjenek a közös piaci liberalizációs
intézkedésekkel és felkészüljenek az 1992 után óhatatlanul
megváltozó nemzetközi piaci körülményekre. Várhatóan jelentős
változások mennek végbe a nemzetközi közúti közlekedés rendszerében.
Ezért is játszik különösen fontos szerepet a mostani konferencia -
hangsúlyozta a miniszter -, hiszen jó alkalmat nyújt a
liberalizációs intézkedések, az EGK újfajta közlekedéspolitikája
megismerésére. A miniszter biztosította a résztvevőket: a
közlekedési kormányzat mindent megtesz annak érdekében, hogy a
magyar fuvarozók minél jobb eséllyel vehessenek részt a nemzetközi
szállításokban.
Winfried Röckmann, a Közúti Fuvarozók Nemzetközi Egyesület (IRU)
képviseletében arról szólt: az IRU feladatának tekinti az európai
közlekedés egységének megőrzését. Utalt arra: 1985 júniusában
döntöttek úgy az EGK-országok kormányfői, hogy felgyorsítják a
közösségen belüli integrációs folyamatot, és 1992 végéig megteremtik
a közös belpiacot. Ezt a döntést különösen indokolta, hogy a korábbi
modellvizsgálatok szerint az egységes belpiac létrehozása számos
előnyt jelent a közösség országai számára: várhatóan évente 4,6
százalékkal növekszik a bruttó nemzeti jövedelem, 6,1 százalékkal
csökken az inflációs ráta, továbbá javulnak a külgazdasági pozíciók,
s számos új munkahely teremtődik meg. A belpiac létrehozásának
következményei, hatásai természetszerűen messze túlmutatnak az EGK
határain. Minden felvetődő kérdésre ma még nem lehet válaszolni,
hiszen sok esetben még nem született döntés, jogszabály.
Mindenesetre - hívta fel a figyelmet Winfried Röckmann - a harmadik
országokhoz fűződő kapcsolatok közös tárgyalások alapján alakulnak
majd ki, nem az EGK diktálja - egyoldalúan - a feltételeket.
(folyt.köv.)
1989. március 29., szerda 17:04
|
Vissza »
Folytatásokkal »
A hírhez kapcsolódik »
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Az oldalon olvasható MTI hírek a Magyar Távirati Iroda korabeli, napi 250-300 hírből álló teljes napi kiadásaiból származnak. A fotóválogatás alapja az MTI napi 1000 darabból álló negatív állománya. A szerzői jogról szóló 1999. évi LXXVI. törvény 1 § (2) p) pontja és 84/A §-a alapján törvényi védelem alá tartoznak. Tilos azokat akár eredeti, akár átírt formában bármilyen médiumban közölni, sugározni vagy továbbadni, részben vagy egészben számítógépen tárolni - a személyes és nem kereskedelmi felhasználás eseteinek kivételével. (Az adatbázis-azonosítót az MTI belső szerkesztőségi rendszere tartalmazza.)
Az MTI előzetes engedélye nélkül tilos az MTI honlapjaira mutató, valamint az oldalak belső tartalmához vezető link elhelyezése.
|
|
|
|
|