|
|
 |
|
 |
Ötödször a Magyar Nagydijért (4. rész)
|
A világbajnoki futam rajtja előtt mondták:
Alain Prost (a ,,Professzor,,), aki eddig 43 vb-futamon
diadalmaskodott:
- A kocsim végre kitünő. Ha az első sorból indulhatnék, akkor
biztosan megnyerném a versenyt. Ugy érzem, a kanyarbemenetekben
mindenkinél gyorsabb vagyok, de sajnos ezt neemigen tudom
kihasználni, mert ezen a pályán nincs sok előzésre alkalmas pont.
(Prost, aki eddig nem nyert Magyarországon, csak a 4. sorból vághat
a távnak, mert a 8. legjobb eredményt érte el az időmérő edzéseken.)
James Hunt, a britek világbajnok Forma-1-es pilótája, aki
1979-ben, három évvel legnagyobb sikere után mondott bucsut az F-1
világának:
- Ha a mostani sztárok visszavonulnak, akkor szerintem az olasz
Stefano Modena lesz az egyik sikerember. Nagyon ügyes, gyors
versenyzőnek tartom a francia Jean Alesit is, de ugy vélem, hogy
nála nagyobb jövő előtt áll nemcsak Modena, hanem a brit Martin
Donnelly is. (Hunt augusztusban mindig rendszeresen visszatérő
vendége Magyarországnak, Mogyoródnak - évről évre a BBC angol
televiziós társaság szakkommentátoraként van jelen a futamon.)
Nigel Mansell, a Ferrari brit pilótája, aki a közelmultban
jelentette be visszavonulási szándékát:
- Sokan agitálnak, hogy változtassam meg elhatározásomat, még
maga Bernie Ecclestone (a Forma-1-es Konstruktőrök és Gyártók
Szövetsége, a FOCA elnöke - a szerk.) is felkeresett ez ügyben. Az
biztos, hogy a jövő évet kihagyom, szeretnék többet együtt lenni a
családommal, jó nagyokat golfozni, s az üzleti élet területén is
vannak terveim. Bizonyára sokan tudják azt is, hogy a fiatal
szigetországi pilótáknak kivánok versenyzési lehetőséget biztositani
a Mansell-Madgwick Forma-3000-es csapatban. S hogy mi lesz a
pihenőév után? Az majd 1992-ben kiderül... (Sokak szerint még mindig
nem kell véglegesnek tekinteni Mansell döntését, ugyanis több
csapatfőnök 1991-re is szenzációs szerződési ajánlatokkal bombázza.)
Thierry Boutsen, a belgák ,,edzéskirálya,,, aki a Hungaroringen
az első rajtkockát érdemelte ki:
- A délelőtti bemelegitő edzésen kiderült, hogy tele tankkal
másként ,,viselkedik,, az autó, mint néhány liter üzemanyaggal.
Nincs minden rendben a kanyarvétellel, s a sebességváltót sem
sikerült tökéletesen megjavitani, a hármas fokozatba még mindig
nehezen tudok kapcsolni. (Boutsen a szombaton elért 1:17.919 perces
idővel 183.329 km/órás átlagsebességgel tartja a magyarországi
körrekordot, a korábbi évek tapasztalata alapján ezt a csucsot a
versenyen nem fenyegeti veszély.) (folyt.köv.)
1990. augusztus 12., vasárnap 13:52
|
Vissza »
Folytatásokkal »
|
|
|
|
|
|