Rendszerváltás és az MTI

1990. július 2.
hétfő

mti.hu › 1990 › július 02.

1990. május

H

K

Sze

Cs

P

Szo

V

30

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

1990. június

H

K

Sze

Cs

P

Szo

V

28

29

30

31

1

2

3

4

5

6

7

8

1990. július

H

K

Sze

Cs

P

Szo

V

25

26

27

28

29

30

1

2

3

4

5

Az oldalon látható MTI hírek és fotók az Magyar Távirati Iroda korabeli hírkiadásából származnak. További információt itt talál.

Keresés az MTI

hírekben

képekben

Összes MTI-hír

			Belpolitika
			Külpolitika
			Gazdaság
			Sport
			Panoráma
			OS közlemények

Ezt mondták a rádiók

			Kossuth Rádió
			BBC
			Szabad Európa Rádió

OS:

Oroszlányi bányászok kiáltványa

"Türelmünknek vége. A vállalat vezetése nem akar változást. Továbbra is éhbérért akar sanyargatni bennünket. Most megmutatták igazi arcukat. Ők, akik a munkásság nevében sanyargatták a dolgozó tömegeket, most sem hajlandók változtatni helyzetünkön. A problémák elkendőzése megkezdődött."

BBC, Panoráma:

SZKP-kongresszus:

Gorbacsov válaszút előtt

"A kommunista párt jövőjét eldöntő, rendkívül fontos mai kongresszus mindjárt az elején az éles vita hangján kezdődött. Egy szibériai küldött az egész politikai bizottság lemondását követelte - tekintettel az ötéves peresztrojka kudarcára. De amikor Mihail Gorbacsov párttitkár szólásra emelkedett hogy elmondja beszámolóját, azonnal visszavágott, és védelmezte politikáját. "

	Viharkárok (2. rész)
A főváros tömegközlekedésében csupán két helyen okozott fennakadást a vihar. A XIV. kerületben, a Cinkotai út 96. szám előtti ház előtt kidőlt fa leszakította a 77-es trolibusz felsővezetékét, s amíg kijavították, csaknem egy órán át autóbuszok bonyolították le a troli forgalmát. A IX. kerületben a Gubacsi út és a Timót utca kereszteződésében a villamospálya és az úttest mélyedésében 35-40 centiméter mély tóvá duzzasztották fel a csapadékot a vihar hordalékától eldugult csatornanyílások. A tisztítást követően, 21 perces kényszerű szünet után indult meg ismét a villamosforgalom. A vasút pályafenntartó brigádjainak, szerelőinek is országszerte sok munkát okozott a vihar, elsősorban az Alföldön. A vasúti pályákra zuhant fákat kellett feldarabolni és eltávolítani egyebek között Rákoshegy és Maglód, Pilis és Albertirsa, Kecskemét-Alsó és Helvécia, Máriapócs és Nyírkáta, Nyíradony és Hajdúsámson, Kaba és Püspökladány között. Kecskemét és Hetényegyháza között a pályamenti telefonoszlopokat döntötte a sínekre a vihar. A villámcsapás és különböző elektromos zárlat több mint 10 helyen idézett elő átmeneti zavart a villanyvonatok közlekedésében. A pályafenntartók éjjel is dolgoztak, sőt még hétfőn délelőtt is javították a felsővezetéket Cegléd környékén. Ezen a helyen átmenetileg dízelmozdonyok vontatták a szerelvényeket a villanymozdonyok helyett. (folyt. köv.) 1990. július 2., hétfő 10:08
Vissza » Folytatásokkal »

Partnereink

			OSA Archivum
			Index
			1956-os Intézet

Dokumentumok

Olvasóink küldték

890616 – EGY NAP ANATÓMIÁJA

Az 1956-os Intézet új internetes tartalomszolgáltatása Nagy Imre és társai újratemetésének napjáról. Szerkesztette: Rainer M. János és Topits Judit.

Az oldalon olvasható MTI hírek a Magyar Távirati Iroda korabeli, napi 250-300 hírből álló teljes napi kiadásaiból származnak. A fotóválogatás alapja az MTI napi 1000 darabból álló negatív állománya. A szerzői jogról szóló 1999. évi LXXVI. törvény 1 § (2) p) pontja és 84/A §-a alapján törvényi védelem alá tartoznak. Tilos azokat akár eredeti, akár átírt formában bármilyen médiumban közölni, sugározni vagy továbbadni, részben vagy egészben számítógépen tárolni - a személyes és nem kereskedelmi felhasználás eseteinek kivételével. (Az adatbázis-azonosítót az MTI belső szerkesztőségi rendszere tartalmazza.)

Az MTI előzetes engedélye nélkül tilos az MTI honlapjaira mutató, valamint az oldalak belső tartalmához vezető link elhelyezése.


	mti.hu Impresszum Duna Médiaszolgáltató Nonprofit Zrt. © Minden jog fentartva.