|
|
 |
|
 |
A kereskedelem kezdeményezései az autóalkatrész-ellátás javításáért (1. rész)
|
1989. január 2., hétfő - Évek óta egy helyben topog az autóalkatrész-ellátás, számottevő javulás az idén sem várható. A hiány csökkentése érdekében újabban a kereskedelem konszignációs raktárak létesítését szorgalmazza, valamint a hazai alkatrészgyártás fejlesztését támogatja - tájékoztatták a a Kereskedelmi Minisztériumban az MTI munkatársát.
Az illetékesek elmondták: a szocialista országokból származó
gépkocsik alkatrészeinek importját - ezek az autók teszik ki a hazai
kocsipark zömét - egy évre előre, államközi szerződésekben rögzítik.
Bár a legtöbb partner bizonyítja, hogy szinte teljes egészében
teljesítette a szerződésben foglalt kötelezettségeket, már egy
százalékos elmaradás is igen nagy gondokat okozhat. Például, ha
egy-egy típushoz nem érkezik a karosszéria elemek legsérülékenyebb
része, a homloklemez, vagy akár a lámpatest. Annak, hogy a
szocialista országokban a gépkocsikhoz nem gyártanak minden
alkatrészből kellő mennyiséget, alapvetően az az oka, hogy ez nem
kifizetődő számukra. S mivel nemcsak az alkatrészekből, a
személygépkocsikból is hiány van, nem is érdekük a gyártóknak az
utánpótlás. Inkább a kocsigyártást igyekeznek bővíteni a
tervteljesítés érdekében. Mivel az alkaltrészekben is jelentős a
tőkés devizahányad, így ezzel is valamennyi szocialista országban
igyekeznek takarékoskodni.
Az alkatrészellátás javításának egyik módja a konszignációs
raktárak létrehozása. Néhány ilyen már működik is. Két éve szolgálja
ki az autósokat a Dacia alkatrészek raktára, s bár továbbra is
vannak problémák az utánpótlással, már érezhető a javulás.
Tárgyalásokat kezdtek hasonló alkatrészraktárak létesítéséről a
többi szocialista partnerrel, a szovjet, lengyel és csehszlovák
autógyárakkal. Ez a magyar autósok számára kedvező, mert így elvileg
azonnal megkaphatják a szükséges alkatrészt, a partnereknek azonban
már korántsem ilyen előnyös az üzlet, hiszen őket terheli a készlet
értéke. (A Magyarországon futó tőkés importból származó szinte
valamennyi személygépkocsihoz már évek óta konszignációs raktárakból
szállítják az alkatrészt, fennakadás nincs is.) (folyt.köv.)
1989. január 1., vasárnap 12:49
|
Vissza »
A hírhez kapcsolódik »
|
|
A kereskedelem kezdeményezései az autóalkatrész-ellátás javításáért (2. rész)
|
Az alkatrészellátás javítását szolgálja a hazai gyártás
megszervezése. Erre már történtek sikeres kezdeményezések. Főleg
kisebb vállalatok és szövetkezetek kapcsolódtak be az alkarészek
előállításába, több cég az Autóker, illetve a Kereskedelmi
Minisztérium ,,Vevők vagyunk, gyártót keresünk,, akcióinak
eredményeként. A hazai gyártás részaránya az ellátásban még mindig
nem jelentős, mert sem a kisebb, sem a nagyobb cégeknek nem
kifizetődő az alkatrészelőállítás.
Magyarország a nemzetközi összehasonlítások szerint is túl sok
alkatrészt használ fel gépjármű állományának üzemeltetéséhez; a
pazarlás gazdasági kára csak milliókkal mérhető. Ennek oka, hogy
általában nem javítják az alkatrészeket - részelemek híján -, hanem
cserélik. Ez pedig jelentősen megdrágítja az amúgy sem olcsó
gépkocsiüzemeltetést, mind a lakosság, mind a közületek számára.
Különböző részelemek gyártására és forgalmazására fogott össze a
Bakony Művek és az Autóker: Budapesten a Ráday utcában közös
márkaboltot nyitottak, ahol az értékesebb alkatrészek sűrűn
meghibásodó egységeit árusítják. (MTI)
1989. január 1., vasárnap 12:50
|
Vissza »
A hírhez kapcsolódik »
|
|
|
|
|
|