|
|
 |
|
 |
A BKV és az infrastruktúra (1. rész)
|
1989. szeptember 18., hétfő - A Közlekedéstudományi Egyesület közreműködésével szakemberek elemezték a budapesti városi közlekedéshez tartozó üzemi létesítmények, szerkezetek és berendezések állapotát. A tapasztalatokról tájékoztatták az MTI munkatársát.
A Budapesti Közlekedési Vállalat Építési és Fenntartási
Igazgatósághoz három üzemviteli szempontból fontos részleg tartozik:
az áramellátás, a pálya, valamint a különféle üzemi épületek. A
tömegközlekedés számára létfontosságú ágazatok működtetésére nincs
elegendő pénze a BKV-nak. Hiszen csupán az áramellátás
fejlesztéséhez, - hogy az megfeleljen a mai igényeknek - legalább
hétmilliárd forintra lenne szükség. Jelenleg ugyanis az
áramátalakítókban például 25 éves távvezérlők is működnek, s hiába
van számítógépes elosztóhálózat is e területen, ha például a japán
megszakító helyett csak magyarra futja, amelynek élettartama 25-ször
rövidebb, és csak kétezer kapcsolást bír ki. A szűkös anyagi
körülmények miatt a BKV szükségmegoldásokat is kénytelen alkalmazni,
ezért számos elektromos alkatrészt már maga gyárt, s erre közös
vállalatot is alapított a Debreceni, a Szegedi Közlekedési
Vállalattal, valamint egy svájci céggel.
A villamos- és hévpályák állapotát azzal lehet leginkább
jellemezni, hogy műszaki állaguk ,,mutatója,,, az állami támogatás
csökkentése miatt, 40-ről 25 százalékra csökkent. Ez pedig
befolyásolja mind a biztonságos közlekedést, mind pedig a járművek
sebességét. A pályarekonstrukcióhoz a szakemberek szerint jelenleg
mintegy 20 milliárd forintra lenne szüksége a BKV-nak, mivel egy
kilométer vágány felújítása folyó áron számolva körülbelül 25 millió
forintba kerül.
Maguk a közlekedésben dolgozók is megszenvedik a pénzhiányt,
mivel az épületek, ezen belül is a szociális létesítmények
fenntartására lényegesen kevesebb jut az eddigieknél. Ennek az az
oka, hogy a vállalat vezetése úgy határozott: elsősorban azokat az
épületeket kell rendben tartani, amelyeket az utasok vesznek
igénybe. Az épületek felújítására egyébként körülbelül 5-6 milliárd
forintra lenne szükség. (folyt.köv.)
1989. szeptember 17., vasárnap 21:29
|
Vissza »
A hírhez kapcsolódik »
|
|
|
|
|
|