 |
|
|
|
|
|
|
|
OS:
A baranyai EKA közleménye
"A Baranya Megyei Ellenzéki
Kerekasztal megelégedéssel fogadta, hogy a Pécsi Városi Tanács
szeptember 14-i ülésén visszahelyezte jogaiba a város régi címerét
és zászlaját. Arról is értesült, hogy a tanács az új címert a
városháza tornyára helyezteti, egyidejűleg a vörös csillagot
eltávolíttatja. Az Ellenzéki Kerekasztal javasolja, hogy a megye
valamennyi üzeme és közintézménye kövesse a Pécsi Városi Tanács
példáját."
Amerika Hangja, Reggeli híradó:
A kommunista világ összeomlása
"A szovjet reform folytatódik, de Gorbacsovot most nemcsak a
vaskalapos vonalasok kényszerítették bizonytalanságba, hanem a
nacionalista válság is, amely legalább 6 szovjet köztársaságban
ütötte fel a fejét. Lengyelországban a kommunista párt leköszönt a hatalomról, a
magyar párt ugyanerre tesz előkészületeket, bár megvan a lehetősége
arra, hogy méltóságteljesebben vihesse véghez a dolgot."
|
|
|
|
|
|
 |
Milyen lesz az új mentőautó?
|
1989. szeptember 15., péntek - Tizenhat pályázat érkezett arra a nemzetközi versenytárgyalásra, amelyet az Országos Mentőszolgálat a mentőautó-típus módosítására írt ki. A tenderbontás pénteken volt a mentősök budapesti székházában. A pályázatok feldolgozása várhatóan egy hónapot vesz igénybe, vagyis október második felében dől el, hogy milyen típusú mentőautók váltják fel majd a mostani Nysakat.
A beérkezett pályázatok közül 11 cég - közülük egy nem felelt
meg az előírásoknak - ajánlata szólt üres vagy mentő műszerekkel
ellátott gépkocsira. Így a Mitsubishi és a Toyota, a Nissan, a
Peugeot, a Zastava, az Iveco, a Samsung KIA cégek ajánlottak
korszerű mentőautókat. NSZK-ból az ajánlattevő 3 típussal pályázott:
Mercedessel, Volkswagennel és Volkswagen LT-vel. A francia Citroe:n
pályázata képviselte a Cimost, a jugoszláv-francia együttműködéssel
Jugoszláviában gyártott kocsit. A törökök a Ford-licence alapján
készült Ottosant kínálták.
Négy cég csak a gépkocsi belső terére, a betegtér kialakítására,
illetve az orvosi felszerelésre tett ajánlatott: így a
Medicor/Respirator, a nyíregyházi Mezőgazdasági Gépgyár, a szarvasi
Állami Tangazdaság és az NSZK-beli Miesen a mentőautó betegterére. A
nyugatnémet Techno Design pedig sziréna és kék lámpa felszerelésére
vállalkozna.
A pályázatok értékelésére három bizottság alakult. Egyik a
betegtéri és a technikai paramétereket, a másik a
szervíz-lehetőségeket és az alkatrész szolgáltatásokat, illetve a
kerskedelmi kérdéseket, a harmadik a pénzügyeket és a szállítási
feltételeket vizsgálja meg.
A versenytárgyalásra pályázók számára - a mentőautó alapvető
minőségi és műszaki követelményeinek megszabása mellett -
feltételként szerepelt az is, hogy hosszú távon képesek legyenek
együttműködni a magyar féllel. Ez azért fontos, mert a jelenlegi
1050 úgynevezett futókocsi és a 350 tartalék autó teljes lecserélése
több évet vesz igénybe. A tervek szerint évente mintegy 300 kocsit
kívánnak cserélni, a továbbiakban - a selejtpótlásra - pedig 250-et.
A versenykiírásnál ugyancsak megszabták, hogy a partner folyamatosan
pótolni tudja az alkatrészeket, valamint hozzon létre
megyeszékhelyenként szervíz-szolgálatot. (MTI)
1989. szeptember 15., péntek 16:48
|
Vissza »
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Lovas Zoltán:
Jöttem, láttam, győztek - A paktum (1989.08.30-09.18)
"Szeptember 15-én a nemzeti kerekasztal újabb ülést tartott. A korábbi napok magaszfeszültsége hirtelen leesett. A tárgyalás gyorsan, símán haladt, a felek nem piszkálták egymást, s megállapodtak, hogy a következő - hétvégi - napokon folyamatosan üléseznek a szakértők. Sokat sejtetően bejelentették, hogy a rákövetkező hétfőn, szeptember 18-án este hét órakor csúcsszintű nemzeti kerekasztal-ülésre kerül sor. Addig csak egyszer esett meg ilyesmi, a legelső, a tárgyalásokat megnyitó napon."
|
|
|
|
890616 – EGY NAP ANATÓMIÁJA
Az 1956-os Intézet új internetes tartalomszolgáltatása Nagy Imre és társai újratemetésének napjáról. Szerkesztette: Rainer M. János és Topits Judit.
|
|
|
|