 |
|
|
|
|
|
|
|
MDF indítvány Leninváros politikai infrastruktúrájának reformjához
"1. Az MSZMP leninvárosi pártbizottságának épületét bocsássák a
tanács rendelkezésére, hogy eredeti funkciójában enyhíthesse a város
lakásgondjait
2. A Tanácsháza váljék Városházává, párhuzamosan a tanácsi
adminisztráció létszám-, eszköz- és helyigényének csökkentésével
3. A Városháza adjon helyet a helyi politikai szervezeteknek is,
rendelkezésükre bocsátva a működésükhöz szükséges, már egyébként is
meglévő infrastruktúrát "
Deutschlandunk:
Hagyományos fegyverek leszerelési egyezménye
"A 23 részt vevő állam - vagyis a NATO és a Varsói Szerződés
tagországai - nemcsak a cél, a módszer és a leszerelési terület -
tehát az Atlanti-óceán és az Urál-hegység közötti térség -
tekintetében, hanem két elvben is egyetértenek: akinek több fegyvere
van, annak többet kell megsemmisítenie, és ahol több fegyver van,
ott kell kezdeni a leszerelést. Vagyis Németországban, éspedig az
Elba folyó mindkét oldalán, ahol - mint közismert - nagy mennyiségű
hagyományos és atomfegyvert halmoztak fel."
|
|
|
|
|
|
 |
Derzsi András a Balaton közlekedési és építési ügyeiről (1. rész)
|
1989. április 18., kedd - Az autópályadíj helyett Derzsi András miniszter elfogadhatóbb megoldásnak tartaná, ha egyforintos benzinár-emeléssel teremtenék meg az útfejlesztési alapot. A közlekedési, hírközlési és építésügyi tárca vezetője keddi kaposvári látogatása alkalmával fejtette ki álláspontját, amit csütörtökön a Minisztertanács ülésén is előterjeszt.
Ekként reagált a miniszter Somogy megye MSZMP- és tanácsi
vezetőinek azon észrevételére, hogy az autópályadíj bevezetése a
Balaton-part délkeleti térségében is türhetetlen állapotokat
teremtene. Tovább növelné az üdülőövezet belső útjainak amúgy is
tulzsúfolt forgalmát, növekednék a zajártalom és a
környezetszennyezés, holott idegenforgalmi és egyéb okokból is e
kellemetlenségek mérséklése a cél. Derzsi András nemcsak
egyetértéséről biztosította vendéglátóit, hanem elmondta, hogy a
Minisztérium komolyan mérlegeli, miként lehet a déli part
közlekedési viszonyait javítani.
A két lehetséges megoldás közül az M-7-es félpályás
továbbépítése csaknem kétmilliárd forintba kerülne, míg a régi 7-es
főközlekedési út négysávosra szélesítése mintegy kilencszázmillió
forintból befejezhető. Bár az utóbbi hosszabb távon nem pótolhatja
az autópályát - szükségessége viszont a majdani autópálya mellett is
kétségtelen -, gazdasági megfontolásból ezt kellene előre sorolni.
Az M-7-es továbbépítésének fedezetét nemcsak hazai forrásból
gondolja előteremteni a Minisztérium. Mivel a balaton Nyugat-Európa
számára is fontos üdülőterület, jó esély mutatkozik a külföldi tőke
bevonására a közlekedés mellett az infrastruktúra és az
idegenforgalom egyéb területein is. Ezt az esélyt tovább erősítheti
a Bécs-Budapest világkiállítás, amelynek terveiből aligha lehet
kihagyni a Balaton térségét. (folyt.)
1989. április 18., kedd 20:21
|
Vissza »
Folytatásokkal »
A hírhez kapcsolódik »
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Az oldalon olvasható MTI hírek a Magyar Távirati Iroda korabeli, napi 250-300 hírből álló teljes napi kiadásaiból származnak. A fotóválogatás alapja az MTI napi 1000 darabból álló negatív állománya. A szerzői jogról szóló 1999. évi LXXVI. törvény 1 § (2) p) pontja és 84/A §-a alapján törvényi védelem alá tartoznak. Tilos azokat akár eredeti, akár átírt formában bármilyen médiumban közölni, sugározni vagy továbbadni, részben vagy egészben számítógépen tárolni - a személyes és nem kereskedelmi felhasználás eseteinek kivételével. (Az adatbázis-azonosítót az MTI belső szerkesztőségi rendszere tartalmazza.)
Az MTI előzetes engedélye nélkül tilos az MTI honlapjaira mutató, valamint az oldalak belső tartalmához vezető link elhelyezése.
|
|
|
|
|