|
|
 |
|
 |
felcím. "A takarékosságot el kell fogadni, az értetlenséget nem" főcím. A magyar repülés újabb elismerése
|
A repülés szerelmeseinek figyelme péntektől ismét Magyarországra
irányul. Augusztus 4 és 14 között Békéscsabán rendezik meg a VII.
Motoros Műrepülő Európa-bajnokságot.
Mi is a műrepülés? Ember és gép különleges repülőhelyzete, az
ember és gépe tűrőképességének próbatétele. A kötelező és szabadon
választott gyakorlatokat a pilóták egy ponyvákkal megjelölt ezerszer
ezer méteres terület felett hajtják végre, a teljesítményüket
nemzetközi zsűri értékeli. A magyar csapatot hat férfi és egy női
versenyző alkotja. A repülés nem tömegsport, nálunk nincs
repülőgépgyártás, ám Magyarországot mégis "jegyzi" az aviatika.
Ennek egyik bizonyítéka, hogy a Nemzetközi Repülő Szövetségnek (FAI)
magyar alelnöke van, Szepesi József személyében, aki a Magyar Repülő
Szövetség főtitkára. Vele beszélgettünk.
- Néhány hónap telt el azóta, hogy a repülő világversenyek
történetében politikai szempontból is egyedülálló esemény részesei
voltunk: az osztrákokkal közösen rendezett vitorlázórepülő
világbajnokságé. Most már elmondható, hogy a légtér nyitott volta
miatt korábban az aggályok egész sora merült fel. Kiket igazolt az a
verseny?
- Azokat, akik hittek abban, hogy ilyen versenyeket lehet és
kell is rendezni. Ez esetben az történt, hogy két eltérő társadalmi
rendszerű ország vállalta ezt a nagy versenyt. Közel száz gép
berepülhetett hozzánk, leszállhatott, visszarepülhetett; szabaddá
vált a határ. Ilyenre nem volt példa 1945 óta. A nemzeközi Repülő
Szövetség elnöke a júniusi tanácsülésen példaértékűnek minősítette.
Valóban az is volt. Hiszen a kis országok egyedül képtelenek olyan
versenyt rendezni, amely nagy légteret igényel. A másik fontos
tanulság: a VB bebizonyította, hogy sem a repülésbiztonságot, sem az
államérdeket nem sérti az ilyen rendezvény. Tehát fölösleges volt az
aggályoskodás, melyet leginkább azzal szemléltethetnénk, hogy 1983,
az előkészítés kezdete után három évvel a legfelsőbb politikai
vezetésnek kellett kimondani az igent. Korábban és más szervek ezt
nem merték vállalni.
- A Műrepülő EB nagy technikai felkészültséget kívánó verseny.
Abban, hogy Magyarországra bízták, a hazai repülés, vagy -
képletesen szólva - a nyitottabb légkör is szerepet jászott?
(folyt.)
1989. augusztus 3., csütörtök 13:23
|
Vissza »
|
|
A magyar repülés 2.
|
- A kettőt kétségkívül nem nehéz összekapcsolni, de a döntő a
magyar repülés elismerése volt. Itt említem meg, hogy Magyarország
már 1910 óta tagja az öt évvel korábban alakult FAI-nak. A
történelem viharos szakaszai után, 1960-tól ismét számoltak velünk,
amit olyan események bizonyítanak, mint a II. Motoros Műrepülő VB,
az I. Női Vitorlázórepülő VB, a Sárkányrepülő EB megrendezése. És
szívesen utalok a napokban zárult Oldt Timer találkozóra - az elsőt
is mi rendeztük 1983-ban - a régi gépek bemutatójára, amelyen
Brazíliától Új-Zélandig közel száz gép vett részt Farkashegyen. A
kisérők, érthetően az ország változásai iránt is megkülönböztetett
figyelemmel érdeklődtek. Ez a fokozott érdeklődés tapasztalható a
Műrepülő EB iránt is, hiszen a világbajnokságon, az USÁ-ban 12
ország vett részt, Békéscsabára pedig 15 országból jönnek. Tehát a
kérdésre azt válaszolnám, hogy a magyarországi változások elismerése
is benne van abban a képben, melyet sajátos módon segíti formálni a
magyar repülés. Szívesen említem meg ezzel kapcsolatban, az
elismerés bizonyítékaként, hogy egy év múlva mi rendezzük a
Nemzetközi Repülő Szövetség III. kongresszusát és az érdeklődés
máris minden eddigi, hasonló eseményt felülmúlt.
- Ugyanakkor tény, hogy két szocialista ország tüntetően távol
marad az EB-től, az NDK és Románia.
- Nézze, nemzetközi kapcsolatainkat nem kis erőfeszítések és
gyanakvások közepette építettük. Azt mondhatom, hogy igen jó
viszonyban vagyunk a nyugat-németekkel, az osztrákokkal, a
jugoszlávokkal. Keressük az együttműködést a szocialista
partnerekkel is, kapcsolatainkban azonban sok a formális elem és
olykor úgy tűnik, némely országban a politika gördít akadályt az
együttműködés elé.
- Ön, mint a FAI alelnöke, a világszervezet egyik vezetőjeként
mit emelne ki a Nemzetközi Repülő Szövetségben végzett
tevékenységéből?
- A tervezőmunka mellett azt hangsúlyoznám, hogy a dinamikusabb
szervezet, az élethez közelebb kerülő FAI érdekében tevékenykedem a
magam módján. Például azon, hogy a közel 90 éves FAI és a Nemzetközi
Olimpiai Bizottság között alakuljon ki kapcsolat. Hogy a repülés
kerüljön be az olimpiai sportágak közé. Most ott tartunk, hogy a
szöuli olimpia megnyitóján aratott sikere nyomán az ejtőernyőzés
Barcelonában már bemutató sportágként jelen lesz.
- Térjünk vissza a magyar repüléshez. Ez a sport nem olcsó, nem
elég hozzá a puszta szeretet. Sok pénzt igényel. Az ország viszont
mundenütt takarékoskodik. A nadrágszíjhúzó időben hogyan látja Ön a
magyar repülés jövőjét? (folyt.)
1989. augusztus 3., csütörtök 13:24
|
Vissza »
|
|
A magyar repülés 3.
|
- Arra törekszünk és ezt többször, hivatalosan is elmondtuk,
hogy nekünk repülőknek el kell tartanunk a repülést, benne a
sportrepülést is. A pénz megkereséséhez javaslatokat is adtunk.
Például kezdeményezői voltunk a repülőturizmusnak, amely az
idegenforgalomhoz kapcsolódik. Megjegyzem, eleinte ezt a javaslatot
is különböző ürügyekkel eltanácsolták, fenntartásokkal fogadták. De
most már elmozdult a holtpontról. Aztán repülési lehetőséget
biztosítunk, akik ezt megfizetik. Kiképzést vállalunk.
Szolgáltatásokat végzünk, reklámtevékenységet és minden olyan
munkát, ami a tevékenységünkkel összefügg. A költségvetés csakugyan
csökken. A takarékosságot a józan határig el kell fogadni, az
értetlenséget azonban nem. Tudnivaló, hogy mi végezzük a pilóták
kiválasztását és előképzését valamennyi magyar repülőszerv számára,
kezdve a MALÉV-tól a hadseregig. Tény azonban, hogy a nehezedő
idővel mi is számolunk és előfordulhat, hogy lesz olyan klubunk,
amely nem képes átvészelni a kritikus időt. Ez azonban csak azt
jelentheti, hogy megfogyva, de nem megtörve jutunk túl a
nehézségeken. (MTI-Press)
ág/pé K. E.
1989. augusztus 3., csütörtök 13:24
|
Vissza »
|
|
|
|
|
|