|
|
 |
|
 |
A magyar repülés 2.
|
- A kettőt kétségkívül nem nehéz összekapcsolni, de a döntő a
magyar repülés elismerése volt. Itt említem meg, hogy Magyarország
már 1910 óta tagja az öt évvel korábban alakult FAI-nak. A
történelem viharos szakaszai után, 1960-tól ismét számoltak velünk,
amit olyan események bizonyítanak, mint a II. Motoros Műrepülő VB,
az I. Női Vitorlázórepülő VB, a Sárkányrepülő EB megrendezése. És
szívesen utalok a napokban zárult Oldt Timer találkozóra - az elsőt
is mi rendeztük 1983-ban - a régi gépek bemutatójára, amelyen
Brazíliától Új-Zélandig közel száz gép vett részt Farkashegyen. A
kisérők, érthetően az ország változásai iránt is megkülönböztetett
figyelemmel érdeklődtek. Ez a fokozott érdeklődés tapasztalható a
Műrepülő EB iránt is, hiszen a világbajnokságon, az USÁ-ban 12
ország vett részt, Békéscsabára pedig 15 országból jönnek. Tehát a
kérdésre azt válaszolnám, hogy a magyarországi változások elismerése
is benne van abban a képben, melyet sajátos módon segíti formálni a
magyar repülés. Szívesen említem meg ezzel kapcsolatban, az
elismerés bizonyítékaként, hogy egy év múlva mi rendezzük a
Nemzetközi Repülő Szövetség III. kongresszusát és az érdeklődés
máris minden eddigi, hasonló eseményt felülmúlt.
- Ugyanakkor tény, hogy két szocialista ország tüntetően távol
marad az EB-től, az NDK és Románia.
- Nézze, nemzetközi kapcsolatainkat nem kis erőfeszítések és
gyanakvások közepette építettük. Azt mondhatom, hogy igen jó
viszonyban vagyunk a nyugat-németekkel, az osztrákokkal, a
jugoszlávokkal. Keressük az együttműködést a szocialista
partnerekkel is, kapcsolatainkban azonban sok a formális elem és
olykor úgy tűnik, némely országban a politika gördít akadályt az
együttműködés elé.
- Ön, mint a FAI alelnöke, a világszervezet egyik vezetőjeként
mit emelne ki a Nemzetközi Repülő Szövetségben végzett
tevékenységéből?
- A tervezőmunka mellett azt hangsúlyoznám, hogy a dinamikusabb
szervezet, az élethez közelebb kerülő FAI érdekében tevékenykedem a
magam módján. Például azon, hogy a közel 90 éves FAI és a Nemzetközi
Olimpiai Bizottság között alakuljon ki kapcsolat. Hogy a repülés
kerüljön be az olimpiai sportágak közé. Most ott tartunk, hogy a
szöuli olimpia megnyitóján aratott sikere nyomán az ejtőernyőzés
Barcelonában már bemutató sportágként jelen lesz.
- Térjünk vissza a magyar repüléshez. Ez a sport nem olcsó, nem
elég hozzá a puszta szeretet. Sok pénzt igényel. Az ország viszont
mundenütt takarékoskodik. A nadrágszíjhúzó időben hogyan látja Ön a
magyar repülés jövőjét? (folyt.)
1989. augusztus 3., csütörtök 13:24
|
Vissza »
Folytatásokkal »
|
|
|
|
|
|