|
|
 |
|
 |
Újabb használt autókereskedés - egyelőre csak devizáért (1. rész)
|
1989. augusztus 14., hétfő - Újabb nyugati márkáju használt autókat kínáló kereskedés nyílik kedden Budapesten a III. kerület Zay út 24. szám alatt. A telepen a különböző használt típusokat egyelőre csak konvertibilis valutával rendelkezők vásárolhatják. Az üzletről hétfőn tartottak sajtótájékoztatót, a közelmúltban teljesen felújított hűvösvölgyi Balázs-vendéglőben.
Csákvári D. János, az NSZK-beli RF Euro-Car és a Mentor
kisszövetkezet képviseletében elmondta: az elavult hazai autópark
felfrissítésében bízva kezdtek közös vállalkozásba. A magyar piacot
perspektívikusan is fizetőképesnek ítélik. A telep nyitókészlete 40
autó, zömében Fordok, Opelok és Nissanok, átlagáruk 7000 DM. A
jelenleg kínált legidősebb gépkocsi 8 éves, a legolcsóbb egy 83-as
Mazda, amely 4900 márkába kerül, a legdrágább egy Suzuki dzsipp, 13
ezer márkáért. Az autók többbsége négy évnél fiatalabb.
Az együttműködő parnerek tervbe vették, hogy a későbbiekben
esetleg forintért is árusítanak, addig is tárgyalásokat folytatnak
magyarországi Euro-Car üzletek és áruházak nyitásáról, ahol még Lada
alkatrészeket és Dacia kellékeket is kínálnának. Ilyen üzleteket
terveznek Budapesten, Miskolcon, Szegeden, Nagykanizsán, Győrött és
a Balaton partján. Elképzeléseik között szerepel még gépkocsi-lizing
bevezetése, autórendelések felvétele a Benelux-piacra,
benzinkút-bérlés és a TSZKER-rel közösen, használt gumiköpenyek
újrafutózása.
x x x
Ki tudja hány ilyen kereskedés nyílt meg az utóbbi hónapokban
hazánkban; valamennyi abban bízik, hogy a szinte katasztrofálisnak
mondható hazai gépkocsiellátásban keletkezett réseket ily módon
betömjék. Arra persze kevesebben gondoltak, hogy azok, akik sok
tízezer márkát kívánnak költeni új gépkocsira, már többnyire
beszerezték azokat (az első félévben több mint 20 ezer kocsit hoztak
be turistáink nyugatról), sokan pedig legfeljebb néhány ezer márkát
szánnak ilyen célra, s inkább elutaznak olyan területekre, ahol
kevesebb magyar jár - például Belgiumba vagy az NSZK északi
városaiba -, hogy ott olcsóbban kocsihoz jussanak. Ilyen körülmények
között aligha valószínű, hogy a használt nyugati autók
értékesítésére vállalkozók néhány száz járműnél többet el tudnak
majd adni a magyar piacon. (folyt.köv.)
1989. augusztus 14., hétfő 15:21
|
Vissza »
Folytatásokkal »
A hírhez kapcsolódik »
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Dr Boross Imre (FKgP) visszaemlékezéseiből:
"Hangoztattam, hogy lehetnek véleménykülönbségek a pártban, de ezeket kultúráltan demokratikus keretek között kell rendezni. Abban valamennyien egyetértünk, hogy a Kisgazdapárt csak a listás választási rendet fogadhatná el, mert ez a legdemokratikusabb és itt egyetlen szavazat sem vész el, de tartani kell attól, hogy ez sem az MSZMP, sem az EKA szervezeteinek többsége sem támogatná. Ezért kompromisszumra lesz szükség."
SZER-hallgató telefonja:
"...nem beszélnek arról, hogy mi van azokkal az elcsatolt területekkel, amit a háború után igazságtalanul a nagyhatalmak tőlünk elvettek. Ugyanis ez a békés fejlődés ami most alakul ki Magyarországon és Európa más országaiban is, ez nem tartható fönn, amig ezek a területi problémák nem rendeződnek. Ez egy gyújtópontja lehet az egész európai helyzetnek, amit most mindenki szeretne stabilizálni és szeretné hogy ez végre nyugvópontra kerüljön. Most ezzel kapcsolatban szeretném, hogyha válaszolna a Szabad Európa Rádió."
|
|
|
|
890616 – EGY NAP ANATÓMIÁJA
Az 1956-os Intézet új internetes tartalomszolgáltatása Nagy Imre és társai újratemetésének napjáról. Szerkesztette: Rainer M. János és Topits Judit.
|
|
|
|