|
|
 |
|
 |
Ismét superbike vb-verseny a Hungaroringen (1. rész)
|
1989. február 14. kedd (MTI) - Akárcsak az elmúlt évben, idén
áprilisban (28. és 30. között) is superbike gyorsasági motoros
világbajnoki versenyt rendeznek a Hungaroringen. Kedden a szervezők
ezzel kapcsolatban tartottak sajtótájékoztatót a Lido étteremben.
Moldován Tamás, az Idegenforgalmi és Propaganda Kiadó Vállalat
igazgatója többek között arról beszélt, hogy tavaly a Forma-1-es
autós gyorsasági világbajnoki futam és Hungarocamion által
szervezett nemzetközi kamionos viadal után a motorosok világbajnoki
küzdelme vonzotta a legtöbb nézőt a Hungaroringre. Az eddigi
tapasztalatok alapján a szervezők azt sem tartják kizártnak, hogy
idén még a korábbinál is nagyobb lesz az érdeklődés a rangos motoros
erőpróba iránt. Mindenesetre a cél érdekében minden tőlük telhetőt
megtesznek: szinvonalas betétprogramokról (Drapál-emlékverseny,
oldalkocsis viadal, Honda Kupa) gondoskodnak, a jegyeket változatlan
áron (20, 60, 200 forint) árusítják, sőt tervezik, hogy ezúttal is
minden belépő egyben sorsjegyül szolgál.
Nádasdi János, a Magyar Autó-és Motorsport Szövetség főtitkára
azzal folytatta, hogy jövőre még rangosabb versenyeket rendeznek a
Hungaroringen: a superbike vb-erőpróba mellett gyorsasági
Európa-bajnoki és Grand Prix-világbajnoki futamra is kerül sor, 1990
októberében pedig Budapest ad otthont a nemzetközi szövetség
világkongresszusának.
Bulcsu Rezső, a MAMSZ motoros titkára elmondta: a superbike
vb-szabályai változatlanok, tehát ebben a versenyévadban is csak
négyütemű, 400-750 kcm hengerűrtartalom közötti három- vagy
négyhengeres, illetve 550-1000 kcm-es kéthengeres szériagépek
állhatnak rajthoz. A résztvevők közül a 40 legjobb ezúttal is két
futamban méri össze erejét a lerövíditett, 3968 méteres
versenypályán. Szó esett arról is, hogy ezekben a hónapokban zajlik
a Hungaroring átalakítása. Két veszélyes kanyart levágnak, s ezzel
nemcsak biztonságosabb, hanem gyorsabb is lesz a pálya. Az építők
azt igérik, hogy április 15-re teljesen elkészülnek a munkálatokkal.
A magyarországi viadalra már befutottak nevezések, de a határidő:
március 30. Az előzetes érdeklődés alapján mintegy 20 országból 100
indulóra számítanak. Elhangzott, hogy Harmati Árpád (25 éves,
Scha:tz Motorsport Club) személyében ezúttal is lesz magyar
szereplője a versenynek. Ha nem jön közbe semmi, akkor a fiatal
motoros egy 750 kcm-es, igen modern, s ugyanakkor meglehetősen drága
Yamahát kap a verseny hazai szponzoraitól.
Április 28-án 12 órakor kezdődik a műsor, másnap 8.30 órakor
folytatódik a program, majd április 30-án vasárnap 11 és 14 órakor
rendezik a fő számot, a két világbajnoki futamot. (folyt.)
1989. február 14., kedd 14:00
|
Vissza »
Folytatásokkal »
A hírhez kapcsolódik »
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
III/III jelentés Boros Tibor FKgP főügyészről egy oldal
SZER hallgató telefonüzenete:
"Jó napot, Szabad Európa! Grósz pártfőtitkár prágai nyilatkozatáról szeretnék említést tenni. Ahhoz már hozzászoktan, hogy Grósz úr az esetek többségében felelőtlenül, a tények nem kellő ismeretében nyilatkozik, de a prágai tárgyalása és Jakes főtitkárnak tett kijelentései olyan mértékben felháborítottak, hogy erre mindenképpen kötelességemnek érzem a reagálást. A tárgyalásokról tudósítva, kedden este, a magyar TV-Híradó mindhárom kiadásában kiemelte azt a mondatot, miszerint Grósz pártfőtitkár köszönetét fejezte ki a csehszlovák vezetésnek az általuk alkalmazott nemzetiségi politikáért. Tette mindezt annak tudatában, hogy egyre több aggasztó hír érkezik Csehszlovákiából az ottani 800 ezres magyarság hátrányos megkülönböztetéséről, jogainak lábbal tiprásáról. Vagy Grósz úr talán nem emlékszik Duray Miklós olyan szívbemarkoló jajkiáltására, vagy arra a nyílt levélre, amelyet a csehszlovákiai magyar kisebbség jogvédő bizottsága 1988. július 26-án intézett a Magyar Népköztársaság kormányához. Mellesleg akkor is egy felelőtlen Grósz-nyilatkozat volt a kiváltó ok, amelyben a nyilvánvaló nemzetiségi sérelmek felsorolása mellett felkérték a magyar vezetést, ha nem tud, vagy nem akar segíteni a magyar kisebbségnek, legalább ne ártson nekik."
|
|
|
|
890616 – EGY NAP ANATÓMIÁJA
Az 1956-os Intézet új internetes tartalomszolgáltatása Nagy Imre és társai újratemetésének napjáról. Szerkesztette: Rainer M. János és Topits Judit.
|
|
|
|