Rendszerváltás és az MTI

	BKV-sajtótájékoztató (2. rész)
Újdonság az is, hogy minden hónapban váltható félhavi bérlet. A tarifamódosítással egy időben a helyszínen vagy a 30 napon belül rendezett bírság összege 100 forintról 200 forintra emelkedik. Ha valaki egy hónap után sem fizet, további 500 forintot kell fizetnie. A jelenlegi két- és három forintos villamos- és autóbuszjegyek június 30-áig érvényesek lesznek, az utazásoknál azonban az új viteldíjnak megfelelő mennyiségű jegyet kell érvényesíteni. Az új jegyek egyébként külsőleg is különböznek a régitől: a számkocka pirossal lesz nyomtatva. Elsőként a metróállomások pénztárainál kapható majd február elejétől. A jelenleg használt villamos- és autóbusz-bérletszelvények februárra és márciusra még a régi árjelzéssel készültek, de már az új összeget kell értük fizetni. A szabadáras kategóriában működő Siklón február 13-tól a felnőtt jegy 15 , a gyermekjegy pedig 10 forintba került. A János hegyi libegőn 20 forintért lehet utazni. Zahumenszky József hangsúlyozta, hogy a jegyellenőrök - legalábbis a kezdeti időszakban - csak figyelmeztetik az utasokat az új rend megtartására. Akiknél azonban semmiféle bérlet vagy jegy nincs, azoknak már a megemelt összegű pótdíjat kell fizetniük. A vezérigazgató az idei fejlesztési tervek között említette egy új autóbuszjárat indítását a XX. kerületben az Arany János utcai lakótelepre. A belvárosban tavaly indított 15/A jelzésű autóbusz módosított útvonalon, a Báthori utca érintésével közlekedik majd. A Budai Várban az első negyedévben állítják forgalomba a Volkswagen és az Ikarus együttműködésével készült 16 kisbuszt. Fontos cél a párhuzamosan közlekedő autóbusz- és villamosjáratok megszüntetése. A Lenin körúti tömegközlekedés további ésszerűsítése érdekében tervezik az autóbuszközlekedés teljes megszüntetését a körút zsúfolt forgalmú pesti, illetve észak-budai szakaszán. Szólt arról is, hogy a kelet-nyugati metróvonal Keleti pályaudvar és Népstadion, valamint Deák tér és Moszkva tér közötti szakaszán folytatódik a pályafelújítás. A Budapesti Közlekedési Vállalat legfontosabb célja járművei műszaki színvonalának szinten tartása. Ennek érdekében az idén jórészt a leselejtezett járművek pótlására több mint 400 új autóbuszt és 24 új trolibuszt állítanak forgalomba. (MTI) 1989. január 13., péntek 15:18
Vissza » Folytatásokkal » A hírhez kapcsolódik »